30年物のロードレーサー その１

家のどこかで眠っている自転車たちをちょこちょこ紹介してみようと思います。
数年前にオークションで発見、一目ぼれして購入した、名古屋イシハラのフルオーダーロードレーサーです。

購入動機その１：コロンバスパイプである。しかも希少な特殊なパイプを使用している。
購入動機その２：カンパニョロのエンド、ワイヤーリード、ヘッドパーツである。
購入動機その３：にもかかわらずカンパのパーツを使わずサンツアーシュパーブプロの限定品フルセットだ。
購入動機。。。えーいめんどくさい。一目ぼれに理由はいらねーよっ！。

というわけで乗らないままでいましたが今日初めて道路に。
９．８ｋｇという車重は、当時としては超軽量。
にもかかわらず超重量車のような猛烈な直進性はすごいの一言。
羊の皮をかぶった、麗しの白い美女といってもいいでしょう。

フレーム。ごらんのようにトップチューブはアウターがすっぽり収まるようにへこましてある特殊なチューブ。

学生時代憧れだったコロンバスのシール。

シートステイは集合ステイ

ラグはイタリアンカット。ヘッドパーツはカンパニョロのアルミ。

エンド、ワイヤーリードはカンパニョロ

フォークはナベックスクラウンにめっき

クランクと変速機とブレーキ。サンツアーシュパーブプロの限定品ブラウンカラーフルセット。

ハンドル周りはチネリの皮巻き。構造上ステムとハンドルバーはセットになっている。
シュパーブのブレーキレバーのゴムパッドは溶けてなくなっている。現在オークションを捜索中。

さすがにウオルバーのタイヤは３０年の疲労あり。ハブもシュパーブ。

サドルはサンマルコのロールス。ピラーはシュパーブ。これもうっすら茶色がかってる。色あせか？

正確な製作年度は不明。６速なので２５年はたっているでしょう。
当時で２５万円かかったと聞きました。
大事にしなくちゃ。
Ｏ野さん、大事な自転車を譲っていただきありがとうございました。

コメント 2

懐かしいメーカー名、パーツ名ですね～
私もシュパーブ使ってました
これはかなり程度が良さそうな変速機です
ウオルバーのタイヤも愛用したな～
パイプはズノウオリジナルのトリプルバテッドチューブ（当時は珍しい）でしたね
この自転車もラグのカットが綺麗ですね
by daikiti (2007-05-24 00:22) 

ｄａｉｋｉｔｉさま、コメントありがとうございます。
まったくの新車のまま朽ちていくのが忍びないということで譲ってもらいました。汚れて見えるのはカビですので拭くと落ちます。
自転車って乗らないで家の中に置いていても朽ちていくので大変ですねー。
実は、ｚｕｎｏｗの同年代のロードもあります。
こちらもオーダーで作ってまったく乗らないまま朽ちていったというやつで、とろろ汁で有名な静岡の丸子宿まで取りにいってきたものです。
こっちは当時のデュラエースフルセットです。
今週末に紹介しますね。
by MHR (2007-05-24 09:25)