ヤマハGTS1000のエンジン最終調整 [93'YAMAHAGTS1000]
今は手放してしまいましたが前輪片持ちサスペンションという画期的なバイク、９３年式ＹＡＭＡＨＡＧＴＳ１０００に行った作業を、ハイゼット同様まだブログというものが確立してなかったためYahooのジオログに記録していましたが、読むのに苦労するのでこちらに再録いたします。文章は当時のものをそのまま使いました。２００６年１１月４日の作業です。＊ジオログは2019年廃止されてしまったのでタイムリーでした。
先週に引き続きスロー調整を行います。
清掃は済んでますので、今回は４気筒の同調を行います。
また外装をはがして、タンクをホースや配線をつけたまま、このようにバイクの横にずらします。
タンクをはずすとインテークが見えますので、矢印のバキューム調整用のめくらぶた（６ＭＭボルト）をはずします。
銅のガスケットを介してますので無くさないように。
プロの場合４個ともはずしますが、素人の悲しさ。
４気筒用のバキュームゲージなど高くて買えません。
そこでＢＭＷのフラットツイン用に自作したゲージを引っ張り出してきました。
これを使って４気筒中２気筒ずつ調整すればいいわけです。
ゲージは１６００円の負圧計２個とそれをねじ込む樹脂の塊、ゴムホース、それと秘密兵器、金魚鉢用のエアバルブ（１個２００円ぐらい）を組み合わせたもので、４０００円ぐらいで作りました。
このメーターをアダプターを介して先ほどはずしためくら蓋の代わりにインテークに接続すればいいのですが・・・。
バキュームゲージのアダプターはインテークの負圧を測定しますので、先ほどはずしたねじの代わりに６㎜のねじの真ん中が中空パイプになったものが必要です。
しかし貧乏人ですのでもちろんＧＴＳ用のアダプターなんてもんはありません。
ＢＭＷはマニホールドにホースの内径にあう金属のパイプが出てますので、アダプアターは不要で、ゴムホースをパイプに直結すればＯＫでした。
で、どうしたかというと。
ＢＭＷ用として作ったこのメーターはドカティにも使いましたのでドカティ用のアフダプターなら以前自作した物があります。
ドカティのインテークの穴は５ＭＭのねじでしたので、なにかパイプ状で５ｍｍのねじが切れるものを探したのですが、これには自転車用の虫ゴムを使うエアバルブがぴったりでした。
虫ゴムのつく先端を切り落としメーターのパイプを指せば立派なアダプターの完成です。
でもＧＴＳは６ＭＭねじです。
考えた末、５ＭＭのねじにシールテープを巻いて太くして無理やりねじ込みました。意外と大丈夫です。
まず１番右と２番目を同調します。
マニュアルでは200-250ｍｍｈｇにあわせろと書いてあります。
（このメーターは単位がＣｍｈｇなので20-25の目盛りです）
アイドリングでエアスクリューを回していくと１番は３．５回転戻し２番は３回転戻しと、同じ回転数ではバキュームが釣り合いません。
こりゃばらつくはずだよなあ。
次にアクセルを開けて２０００回転ぐらいのバキュームをあわせます。
こうしてアイドリング時とアクセルをちょっと開けたとき両方とも釣り合うバキュームを探ります。
釣り合ったら次は２番と３番、３番と４番、最後に４番と１番をあわせます。
これを２周ほどやるとアクセルのつきが抜群によくなりました。
ただ、アイドリングは、ばらっばらっというような不安定な音でまわってます。
今回はこれで満足しましょう。
これ以上はお金がかかる領域に突っ込みそうなので。
何しろここまではキャブクリーナー以外のお金はかかってませんので。
最終的に、エアスクリューの戻し量は
１番右から、３．５回転、３回転、２．５回転、２．５回転となりました。
戻し量が違うのにはなにか原因があるはずですが、今はこれがせいいっぱい。（バラの花がポンっと）
インジェクターをはずす機会がきたら調べましょう。
ＧＴＳ１００のコンピューターはシート下、バッテリーの上に載ってます。
カバーをめくると側面に4個の半固定抵抗のボリュームがあり、これでインジェクションの噴射時間を調整できますが、今回は見送りました。
実はちょっといじったらエンジンが止まってしまい大慌て。
元に戻したのですがエンジンチェックのランプがついてます。
「わああ、こわしたあ」
と思ったのですが。
実はエアクリーナーをはずして最終調整をしていたため、吸気温センサーののコネクターをはずしたままだったのです。
よかったよおお。
このあと試乗しました。
低速トルクが薄くなったかんじですが、５速、１０００回転で走ることができるぐらいスムーズになりました。
とりあえずこれで様子見です。
暖機が済んでも、あいかわらずがさつな音でアイドリングしています。
きちんと調整すればもっとハミングするような音で回るはず。
たぶん。
うふふふふ。
ははははは。
よっしゃあ！
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GTS1000A（93）乗ってます
インジェクション・スロットルユニットの整備調整の参考にさせて頂きました。
貴重な整備ログありがとうございます。
by deepredcocktail2 (2013-05-13 16:25)
deepredcocktail2さまありがとうございます。
お役に立ってよかったです。
by MHR (2013-05-13 22:13)