ＸＬ５００Ｓ またまたキャブ設定変更 静岡県道１号線へ燃費測定ツーリング。

前回の燃費測定で２４．６ｋｍという２番めぐらいの悪い記録を出してしまったＸＬ５００Ｓ。

ニードルを１段上げて（開け始めの燃調を薄くして）もう一回燃費アップに挑戦です。

メインジェット１４８番、パイロットジェット５８番、パイロットスクリュー３．５回展戻し、ニードル４段目（濃い方）からニードルのみ３段目の標準位置へ。今回変えたのはニードルクリップ位置のみです。

プラグの焼けはこんなもん。今回は混合気が薄くなる方なのでどうなるか。昔は碍子がきつね色に焼けるのがベストと言われてきましたが、ガソリンの質が変わったのか、これ以上燃調を濃くしても灰色の碍子は焼けることなく、真っ黒いすすが着くだけです。ノッキングもしないし、真っ白じゃなければいいかな。

このキャブトップを開けるのももう飽きました。ちゃっちゃっとクリップ位置を変更。

出発時オド１０１３３．９ｋｍ。

で、ヘルメットを被ろうとしたら、げげげ。 

カビだらけー。風通しのいい玄関においていたのに・・・・。

きれいに拭き取って、気を取り直して出発です。心なしか頭が痒いかも。

いつものように国道４２０号線＞２５７号線＞４７３号線で、設楽町を経て国道１５１号線の東栄町へ。

およそ１時間４０分ノンストップ、ＪＲ飯田線の東栄駅でトイレ休憩です。  

先客がいましたが姿が見えず。どこにいるんだろうと探してみたら

駅舎のこの部分。（向こう半分が東栄駅）

ちゃちゃカフェという喫茶店でした。茶々は昔１７年飼っていた犬の名前なので親近感が。

ただし今回私はダイエットを兼ねて走ってるので見て見ぬふりをして出発。

ここ東栄町は愛知県の東の果てに位置しますので、

ここを右に曲がるともうそこは静岡県。

国道１５１号線のこの交差点が静岡県道９号線の起点となります。（実はまだ愛知県だけどね。愛知県道９号線併用か？←これ合ってました。下の橋までほんの少しの距離が愛知県道９号線だそうです）

相川にかかるこの橋が県境です。そして

静岡県に突入。更にその先の交差点は

静岡県道１号線の起点です。今現在いるのは県道９号線上。右に曲がるとそばで有名な道の駅「くんま水車の里」へ。

 

なぜここへ来たかというと、去年ハイゼットで霧ヶ峰に行ったときに長野県飯田市で発見した、長野県道１号線の反対側の端っこになるから。

前にも書きましたが、静岡県道１号線と愛知県道１号線と長野県道１号線は数珠つなぎに１本の道になっていて、この看板にある「飯田富山佐久間線」という名前で統一されているのです。 （長野県飯田市＞愛知県旧富山村＞静岡県旧佐久間町）

実はＸＬ５００Ｓを復活させたら真っ先にこの県道１号線を踏破しようと思っていたのですが、この道、山間の県境を走るため一度入ったら途中では戻ってこれないのでなかなか実行できなかったのです。

でも起点は見ておきたかったので今回行けるとこまでということで。

残念ながら飯田市側のような起点看板はありませんでした。 

当然ここを左折して（看板では直進だけどどう見ても左折です）夢に見た静岡県道１号線へ。

しばらく行くと再び飯田線が目の前に。

当然のように無人駅の出馬駅。このあと上市場へも行きましたが駅の場所がわからず断念。

さらに走ると再び国道４７３号線に合流。

右が県道１号線と国道４７３号線の併用区間です。本来ならそちらへ行きたいのですが、今日は偵察のみ。直進して設楽町へ戻ります。

少しいくとこんな高規格道路が工事中。三遠南信自動車道かと思いましたが

国道４７３号線のバイパスでした。できるのが楽しみです。

おっ、あの看板は。

愛知県へ戻れましたー。 

ふりむけばそこは当然静岡県。正確には静岡県浜松市天竜区佐久間町。

更に行くと吊橋が。対岸に集落があるわけでもありません。なんでこんなところに？？？

左側は渓谷。この橋、すごく揺れます。

右は滝。すごくきれい。

煮え渕？？？ポットホールって？

これを読んでね。煮え渕は地名みたい。

この国道４７３号線で東栄町を抜けて設楽方面へいく途中、県道３２号線で新城の四谷千枚田へ行こうとしたんですが。

ありゃー。道路崩落だって。

せっかく千枚田眺めながら缶コーヒー飲もうと思って買っといたのに・・・。

そうだ、それならこの先新しくできたバイパスを通らずに旧道を走って、石積みのトンネル眺めながらコーヒー休憩しよう。

 

右から読むトンネルは古い証拠。この下を２０１４年に開通した新堤石トンネルでぶち抜いてるバイパスの旧道です。

今来た方の山々。 

歴史的建造物をつまみにして飲むコーヒーは乙ですなあ。今度はバーナー持ってこよう。

ここからは来た道を逆に戻るだけです。

ポケストップになっている「しもやまの里」の石像前でモンスターボールを補充していつものＪＡスタンドへ。

オド１０２８５．１ｋｍ。前回は１０１３１．２ｋｍ　走行距離１５３．８ｋｍ

レギュラー１１５円Ｘ６．８４リッター＝６１４円 

ええっ！２２．４８ｋｍ／リッターだと！さらに落ちてる？

あ！そういえば草刈り機に１．５リッター分けたっけ。つまり今回分は５．３４リッターになるから・・・。

２８．８ｋｍ／リッターだあ。最高燃費復活ー。

しかも低速から高速までパワフルになったし言うことなしです。特に７０ｋｍから更に加速が良くなるというのがすばらしい。

帰宅時オド１０２８７．９ｋｍ（１０１３３．９ｋｍ）　走行距離１５４ｋｍ。ケツが痛い・・・・。

プラグの焼けはこんな感じ。たぶん燃調はこれでいいかも。

ちなみにこっちが調整前。ほとんど見分けがつきません。ということはもっと薄くてもいい？

とりあえずこれ以上いじらずにもう一回燃費を測って最終判断します。 

＊そういえばぱりだかさんのＸＬ５００Ｓの３４ｋｍという燃費。私のでは絶対無理だという結論に行き当たりました。

何故かと言うと約９０㎏という私の体重が足かせになっているから。軽量化しないと・・・・。

コメント 2

いいところ走ってますねえ～
水窪町、懐かしい。
昔ＸＬＲ２５０で林道ツーリングに行きました。

プラグ、綺麗ですね。
私のはどれをとってももっとくすんだ感じです。


by 二兎を追う男 (2016-10-04 14:47) 

二兎を追う男さんありがとうございます。
天龍スーパー林道ですね。
今は完全舗装されちゃいましたがＸＬ２５０Ｓで走った頃は完全ダートでした。尾根筋を走る気持ちのいい道ですが、町まで遠いのでコケると大変でしたねー。
プラグはどうしてもこれ以上くすまないのが怖いです。
できればエキパイにＯ２センサー溶接して空燃比計を装着したいのですが２万以上しますからねー。
by MHR (2016-10-05 20:10)