備忘録 KS2燃費測定のため道の駅どんぐりの里いなぶへ。

KS2のミラーはハンドル幅が狭いため後ろが見えません。

しかも、このKS2はブレーキマスターシリンダーを腐っていた純正から汎用の（たぶん大型スクーター用）少しレバーが長いタイプに替えてあるため、相対的にミラーマウントが内側に移動しちゃったため余計見えませんでした。

そこでレストアしたときに右ミラーにはナポレオンの４５ｍｍオフセットマウントを入れて、右側はそれで十分見えてましたが、予算の関係で左は元の位置のままだったため体をずらさないと見えてませんでした。

今回ちょこっと金銭面で余裕ができたので左ミラーもオフセットしてみました。 

 

タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン オフセットホルダー45 ブラックSA-25（45mmオフセットM10ミラー用、30mmもあり）860円。 

右のみ装着状態。左ミラーは半分以上腕が写り込んじゃいます。 

両側とも装着。

右側。

左側。

ただ一つ誤算が。右のミラーマウントは取り付けネジがＭ１０だったんですが、左はノーマルだったのでＭ８なのです。ただ、よく考えたらミラーは両方共社外品のM10だったので、もともとついていたＭ１０＞Ｍ８変換アダプター（マウントの下の錆びたやつ）を使って解決しました。 左がちと高くなったけど。

あと実際どう見えるかテストドライブ。

ハンドルカバーをつけて、オイルがなくなっていたので、余っていたレーシングオイル（高級な部分合成油）を補充してちょっとお出かけしました。 

スタート時オド９４１９．３km。気温１１度。

いつもの国道４２０号線から加茂広域農道を通り、これまたいつもの国道１５３号線で道の駅「どんぐりの里いなぶ」へ。

バックミラーはバッチリ見えます。 

おー、まるでカタパルトだ。（加茂広域農道、リッターバイクだとジャンプしそうな峠です）

峠の向こうに雪山？

たぶん岐阜の恵那山かなあ。

１時間弱で道の駅へ到着。

暖かいけどバイクは少ないなあ。

あれ、この石、地図だったのかあ。

今立ってる場所は建物側で人の立つスペースはほとんどないので、たぶん設置方向間違えてるんじゃ？？？向こうから見て読めないとおかしいよなあ。

もっと先へ行ってもいいけど、最近モチベーションが低いので、無理をせず缶コーヒーを飲んでとんぼ返りします。

来たときにびっくりしたんだけど伊勢神トンネルの豊田側の道路がつけかわってました。向こうのトラックがあるのが今までの国道１５３号線で

豊田へ行く方の片方の車線だけ真新しい道路になってました。しかも直線だった旧国道に対してなぜか大きなカーブになってます。普通逆でしょ。

大型トラックに対応してない、幅も高さも足らない、しかも歩道がないので、主要道なのに歩行者や自転車には地獄でしか無い、狭い現伊勢神トンネルの代わりに新しいトンネルができるという噂を聞いてますが、この道路の付替え工事にどんな意味が？ 

あ、地図見てやっとわかりました。ここが新トンネルの入り口になるので、道を横に一時的にずらしたんです。たぶん。そうか、時々見に来ればシールドマシンが掘り始めるところを見れるかも。

そういえば右の合流のところ、かなり前から山を崩してました。あそこに新しい橋がかかるんですね。 

これは下のサイトにあった新トンネルを含む道路付け替え計画図。写真を撮ったのは１の場所です 。

現トンネルがおよそ１ｋｍなので倍くらいの長さのトンネルになるわけですな。でもトンネルはまだ着工すらしてないのでいつになることやら。 生きてる間に通れるかしら。

＊伊勢神トンネル改良サイト＊ 

＊新伊勢神トンネルについて＊ （PDFファイル）

また１時間掛けてぼちぼち走り、地元のＪＡスタンドでガス補給。

オド９５２８．６ｋｍ（前回９３６８．９ｋｍ）１５９．７ｋｍ

ハイオク１３８円Ｘ５．７８リッター＝７９７円

リッター２７．６ｋｍ

１５時４０分家着。

オド９５３１．６ｋｍ（９４１９．３km） 

本日の走行１１２．３ｋｍ／２時間４０分

帰りは気持ちいいぐらい乗れてました。と言うかエンジンが絶好調。

そうか、オイルの効果だ。煙も殆ど出ないし。ちと高い部分合成オイルすげー。（うちに来てからずっと６００円のスズキＣＣＩＳオイル） 

さあ、そろそろ北海道に向けて真面目に活動開始しないといけません。（主にハイゼットのオイル漏れ修理）日高線が消える前に行きたい。一昨年線路にそって走ってきたのに・・・。もっとちゃんと駅巡りしとけばよかった。

コメント 2

おはようございます

このトンネル前の大きなカーブ、大好きです。
気持ちよく回らせてもらってます。
by キック1000回 (2017-03-18 05:53) 

キック１０００回さんありがとうございます。
豊田飯田間の国道１５３号線は、４０年前まではむちゃくちゃ狭い、一部はセンターラインすら無いつらい道でしたが、今では飯田から豊田間は恵那山トンネルを抜ける中央高速道路よりも早く家まで帰られるという快走路になっちゃいました。伊勢神トンネル前のヘアピンカーブもいずれなくなっちゃうと思うと寂しいです。それにしてもここ、旧伊勢神峠、昭和初期の旧トンネルに加えて昭和３０年代の今のトンネル、そして平成の次の（平成には完成しない）トンネルと３段重ねになるんですね。
by MHR (2017-03-18 11:27)