暖かくなってきたので愛知の道の駅スタンプ集め最後の1個 つぐ高原グリーン・パークへ [バイクでツーリング]
久しぶりの快晴。気温は15度オーバー。
ヘッドカバーのデコンプレバーからのオイル漏れが気になるものの、オイルレベルが減るほどではないのでＸＬ５００Ｓで出かけます。
今日は愛知県の道の駅スタンプ帳であと１個残ってる道の駅を目指します。
オド１０９２６．４ｋｍ 前回１０８４２．３ｋｍ ８４．１ｋｍ
ハイオク１３８円X３．５リッター＝４８３円
リッター２４ｋｍ。前回の渥美半島からの帰り、国道１号線と国道４７３号線の燃費。今までで２番めに悪い燃費です・・。まあ、５００ｃｃとしてはいいんですがねえ。ブログで見る他の人の５００Ｓは軒並み３０kmオーバーだからなあ。
いつもの国道４２０号線からかも広域農道ルートで、国道１５３号線の「道の駅どんぐりの里いなぶ」でトイレ休憩。
なのにまだココらへんの桜は蕾のままです。１週間延長必至ですな。
さすが、平日でも暖かくなるといつもより多いですねえ。
稲武の国道１５３号線と２５７号線との交差点を右折し、すぐに県道８０号線で茶臼山を目指します。
うろ覚えで、この道の上に愛知県の道の駅スタンプ収集の最後のひとつ、「道の駅 つぐ高原グリーン・パーク」があると信じて走ってたんですが、道の駅より向こうにあるはずの茶臼山高原道路、「面の木峠」に出てしまいました。
慌てて地図を見ると、道の駅があるのはもう一つ茶臼山山頂に近い県道１０号線との交差点「折元峠」でした。
走る予定のなかった茶臼山高原道路を山頂へ向かい、次のＩＣで降ります。
気温は１２度。山の上にしちゃ温かいですねえ。（麓の設楽町の気温は１６度）
家を出てから１時間４０分で目的地「つぐ高原グリーン・パーク」着。
コーヒータイム。FACEBOOKへ投稿しようとしたら写真が送れません。
犯人はこいつでした。自動的にこいつにつながっていたのですが、LTEの半分も速度が出ません。
wifiを切ったらLTEのアンテナはフル。あっという間に転送終了。
公共wifi入れるならもっと速いのにしてよ～。（たぶんSOFTBANK）
あちゃー、チェーンオイル代わりに吹き付けといたベルハンマーが粘度不足で飛び散り、タイヤの接地面まで濡れてました。よくこれで走ってこれたもんです。（写真は軽く拭き取ったあと。リムもスポークも油まみれでした。）
使ったのはこいつね。スズキ機工の高性能潤滑剤ベルハンマー。グリース状に固まるので油断してました。熱がかかると溶けちゃうのね。ただ潤滑性能は最高。チェーンからほとんど音がしなくなりました。
目的は達成したので本来通る予定のなかった茶臼山高原道路（現在は県道５０７号線）で麓の道の駅「アグリステーションなぐら」へ。
ここは桜並木があるのですが。
ここは来週見に来ることにして国道２５７号線で家路につきます。
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オド１１０５３ｋｍ 前回１０９２６．４ｋｍ １２６．６ｋｍ
ハイオク１３８円Ｘ４．１８リッター＝５７６円
あれ、朝とほとんど給油量が変わらない・・・。
え？リッター３０．３ｋｍ！結構回したし、４速をいっぱい使ったのに。
ともかく最高燃費が出ました。やっほー。
オド１１０５５．８ｋｍ 出発時オド １０９２３．６ｋｍ。１３２．２ｋｍ／４時間半。
ヘッドのオイル漏れがデコンプオイルシール１箇所からさらに拡張しました。ＸＬ－Ｓ系エンジンのアキレス腱、ロッカーアームシャフトのＯリング切れ。ここのＯリング換えるの大変なんです。シャフトのノックピンが電蝕で抜けない。しかも５００Ｓは２５０Ｓのように車載ではヘッドカバーがはずれません。エンジン降ろさないと・・・。カバーボルトも折れまくるからなあ。いやだなあ。
後輪のオイルをしっかり拭き取りプラグ点検。
あ、締まってない・・・。最初の一回し、手で緩みました。ひょっとしてこれが好燃費の原因？圧縮が抜けてるよなこれ。おかげでプラグのネジ山にカーボンが付いて全然回らないときてます。苦労して外したプラグは良い焼けでした。
さあ、エンジンいつ下ろそうか。それともオイルを消費するようになるまで見て見ぬふりするか？
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１５度ですか～
こちらの感覚だと、まだ寒いです。
オイル漏れ、ハイゼットもあるので、当面静観ですかね？（笑）
by 二兎を追う男 (2017-04-16 22:54)
二兎を追う男さんありがとうございます。
最近の気力の衰えからするとどっちもオイル漏れを見なかったことにしてしまいそうです。
誰かケツを叩いてくれないでしょうかねえ。
定年退職間近な弟がピット付きガレージを建てるそうなのでそれまで寝かしときましょうかね。
by MHR (2017-04-17 21:02)