備忘録 カローラワゴンオイル交換

前回交換から５０００km走ったのでカローラのオイルを交換しました。

この車、母の車なので基本オイル交換や整備はモータースやガソリンスタンドで行ってますが、昨日倉庫を掃除しているときに、ハイゼットに入れるために買ってあった３リッター缶の未使用のオイルが見つかったのでこれを使うことに。

で新しいワッシャーを用意してオイルドレンボルトを外したんですが、なんかおかしい。猛烈に固く締まっていて４５センチのロングハンドルでやっと緩んだんですが、ボルトにアルミワッシャーが食い付いていたのでドライバーでこじって外してワッシャーを交換、オイルが抜けたオイルパンにねじ込もうとしたらなんと。

なんでワッシャーが・・・・。銅ワッシャーがオイルパンに食いついていました。２重にパッキンが入っていたのです。ひえー、よくこれで漏らなかったもんだ。

オイルパン側に張り付いていた、下の銅ワッシャーが、内径のでかいアルミワッシャーに押しつぶされて変形しています。よく見るとトヨタ系のドレンボルトはＭ１２Ｘ１．２５なのに、アルミワッシャーはＭ１４用です。

前回の交換は車検時にモータースで行ってます。これだからプロを名乗る人たちを信用できなくなって自分で整備するようになっちゃうんですよー。

抜いたオイルは５０００ｋｍなりの汚れ。

今回入れるのはこれ。軽四輪用の３リッター缶で有機モリブデン入りの１０Ｗ－３０。本来ＡＥ１００は５Ｗ－３０が指定されてますが、冬前にはもう一度交換するから問題ないでしょう。

オイル量はうろ覚えで３．５リッターぐらいだったかなーと足りない分も用意。

オイルキャップの裏にヘドロ状のものが。ブローバイのカスですね。１７万キロも走ればこれぐらい出るでしょう。

カバー内は距離相応の汚れ方。

オイル漏れはカムスプロケット側のカバーからちょびっと。

１７万キロでこれぐらいというのはほんとすごい。

と、３リッター入れてオイル量を見ようとレベルゲージを見ると・・・・・、あれＦ線を越えてる？

慌ててパソコンでＡＥ１００の５Ａ－ＦＥエンジンのオイル量を検索すると。

え？２．８リッター？軽四輪のハイゼットと一緒？あのぶん回す４Ａ－Ｇもそうなの？ＧＳＸ－Ｒ１１００なんて４リッターだったよね。

多すぎるといいことは何もないので、しばらくオイル回して２００ｃｃ抜きましょう。先に調べとけよって。エスティマの５．５リッターに惑わされた？

備忘録　カローラワゴンオイルのみ交換　１７１１４８ｋｍ　前回１６６０５９ｋｍ　ピッチ５０８９ｋｍ

イエローハットＭＡＧＭＡＸスペシャル（有機モリブデン入り）　１０Ｗ－３０ ３リッター缶

次回１７６０００ｋｍでオイルフィルターも交換。５Ｗ－３０使用すること。

＊結局１８０ｃｃぐらい抜きました。これでレベルはＦちょうどぐらい。