KS2 １２Ｖ化作業開始。４日目。あと一歩。 [89’KAWASAKI KS-ⅡKMX80-A2]
今日は山の上でも３０度弱まで気温が上がりバテたので、涼しい車で買い物を済ませ、あまりに汚いエスティマを洗車して涼しくなった１９時頃から作業開始。今の所なんとか毎日続けられてます。というか１日でも休むとまた放置しそうで怖い・・・。
今日はまず、このか弱い６Ｖヘッドライトを１２ＶのＬＥＤに交換します。（バッテリー充電器の６Ｖを流してます。）
ライトボディからライトユニットを外して６Ｖ２５Ｗの電球を抜きます。ＸＬ５００Ｓと同じＰＨ７という規格です。
購入したのは１２Ｗで交直両用ＰＨ７規格、アマゾンで１２８０円のやつです。
両面発光タイプで上下同じＬＥＤが前後にずれて取り付けられています。これでＬＯ／ＨＩを切り替えています。コレを選んだのは単に安かったから。どうせ夜間ツーリングはしませんので。放熱フィンやファンは付いてません。
６Ｖ２５Ｗのノーマル球。激暗です。自転車のＬＥＤヘッドライトのほうがマシかも。
フィラメントの位置はほぼ同じかな。
交換はかんたん。とりあえず充電器から電気を流してみました。
暗っ！えー？こんなもんなの？？
いや早とちりでした。６Ｖになってました。充電器のスイッチを１２Ｖに切り替えると。
ハイビーム。すげー。
こっちはロービーム。これは期待できるなー。
お次はウィンカーを１２ＶＬＥＤへ。Ｓ２５ソケットで３０１４ＳＭＤチップＬＥＤ５４連というやつ。コレもアマゾンで購入。４個入りで１２４０円。ＢＭＷのＬＥＤ化やったときに比べてすげー安くなったねえ。（当時は１個９００円ぐらいした）ＳＭＤチップは１個のチップにＬＥＤが３個載ってますので、実際は１６２個のＬＥＤが載ってるわけですね。＞＞コレは勘違いで現行のコイツはワンチップってやつみたいです。なのでＳＭＤ５４連です。
まず６Ｖ８Ｗのノーマル電球に６Ｖ。けっこう明るいです。
押して左に回して外すんですが、このソケットが曲者で。思えば５年前にＬＥＤ化を断念したのもこのソケットのせいでした。サイズがキチキチで、ＬＥＤ球を押し込んでも右に回せず、ソケットの切掛けに引っかからずに固定できなかったのです。（理由は後述）
ただ今回４個中３個はすんなりハマりました。理由はまた後で。コレも暗いなあ。あ、６Ｖだ・・・。
全周発光なので横からも視認できます。
はまらない理由はこれ。ＬＥＤユニットをソケットに３箇所はんだ付けしてあるんですが（コレがアースも兼ねてる）、４個中１個だけハンダを盛りすぎていてソケットの口に引っかかって奥まで入らないのです。
あ、暗いと思ったらまた６Ｖだ。学習しませんねえ。
１２Ｖ。十分明るいです。
電気を消したら眩しいくらい。
とりあえずフロント周りの１２Ｖ化終了。次は６Ｖ交流ラインの１２Ｖ直流化。エンジンから立ち上がってくる４Ｐコネクターの内、別に充電線を引いたために余ったピンクと黄色のラインの内、もともとヘッドライト方面へつながっていた黄色線に予備ハンダをして、リアブレーキランプスイッチのプラス線へ割り込ませるラインをくっつけます。ピンクのラインはどこにもつながってないので絶縁も不要。放置です。
これで４Ｐコネクターを車体側に挿せば、赤い線がもとの交流ライン（ヘッドライトとメーター照明とテールライト）と接続されます。
この部分ね。こっちは最初に考えた配線。
実際は４Ｐコネクターの下で黄色線をぶった切って赤線をつないでます。
コネクターを挿します。手前の白いコネクターが４Ｐコネクターから独立させた黄色線と桃色線（充電用交流）。
で、赤線の反対側にオス、メスの分岐線を設置。ブレーキランプスイッチの茶色線（キーオンで１２Ｖが流れてくる線）のコネクターを引っこ抜いてこれのオス、メスを接続すれば赤線に１２Ｖ直流が流れ、ヘッドライト周りとバッテリーが晴れて結ばれるわけです。
車体側の改造が済んだのでメーターとヘッドライトを組み付けます。メーターにケーブルを固定して
メーターケーブルを接続。
メーターステーのグロメットにメーターマウントボルトを通し
Ｍ５の８ｍｍセルフロックナットで固定。
ウィンカーインジケーターのアース線をボディアース。
メーターのコネクター２個を接続。
ヘッドライトを吊るして
ライトとウィンカーのコネクターをつなぎます。
カウルマウントボルト４本を締めてフロント周りの改造終了。
最後にテールライトとリアウィンカーをＬＥＤに交換します。
テールライトはブレーキ兼用なのでＳ２５ソケット１８０度段付きピンの白色ＬＥＤを購入。２個で９５０円。もちろん使うのは１個のみ。白を選んだのはナンバー灯兼用だから。ほんとは赤色がいいんですが。白色ＬＥＤは三原色の３個のＬＥＤを同時発光させて白色を作り出しているため、赤いレンズとの相性が良くないのです。（きれいに赤くならない）
＊注釈・・・コメント頂きましたが現在では青色ＬＥＤに黄色の蛍光体をコーティングして白色を作っているそうです。昔ＢＭＷのテールに使ったテープＬＥＤには上の写真のように端子が４個ありました（矢印の１個はアース）。ＲＧＢ（赤緑青）３色のＬＥＤチップが載っている５０５０（５ｍｍ角）ＳＭＤというＬＥＤチップが使ってあり、３個の端子に流す電流を変えることでＲＧＢそれぞれの明るさを変えていろんな色を作ってました。（ただしこれは３個とも赤という特注品）どうりで最新のこいつにはそれぞれのチップに２個しか端子がないわけです。うーん、知識のアップデートが必要です。というわけで上に書いたことは嘘ではありませんが、現行のこの電球には当てはまりません。あー、恥ずかし。
ちなみにＢＭＷのウィンカーに使った白色ＬＥＤには端子が３個ずつありますが、これはＲＧＢではなく白色Ｘ３チップだから？。当時最新の２７連８１チップ。
小さくなったねー。同じ明るさでもＢＭＷに使ったやつの半分の大きさしかない。
これはすんなり入りました。
さあ、いよいよ最後の作業、リアウィンカーの１２ＶＬＥＤ化。
盛りすぎたハンダを慎重に削ります。削りすぎるとソケットとＬＥＤが分離しちゃうから。
３箇所とも盛りすぎ。なぜこの１個だけが？？？
こんなもんか。？。
入ったー！パチパチパチ。５年越しでウィンカーのＬＥＤ化ができたー。うれしー。
レンズを付けて終了。疲れたので動作確認は明日にしましょう。
あと残ってる作業は、バッテリーの載せ替えとライトへ行く赤線とブレーキライトスイッチの接続。あ、あとホーンを１２Ｖ用に交換。あと忘れてないよなー。
備忘録：12V化最終配線図
にほんブログ村
にほんブログ村
にほんブログ村
こんにちは
突然の質問ですが、点火コイル系は別ラインでしたでしょうか？
フラマグなのでしょうか？
コイルの交換が、お話に出てこないので・・・。
あと少しで、完成ですね。(でもその後にエンジンのOH！）
楽しみが尽きませんね。
失礼しました。
by GSX-R 1100 1988 (2019-09-26 12:34)
１２Ｖ化お疲れ様です。
私もカブ（Ｃ５０）やＸＬＲ８０Ｒ、エイプ等を全波整流化したりしたので、興味深く拝見しております。
私がやったのは全部ホンダ車で、ミツバのコイルだったので、やり方は皆同じでした。カブのが一番簡単で、アースされていたところを浮かして、真ん中に繋がっていた線をそちらに繋ぎ替えただけで出来たので、拍子抜けしたのを覚えています。カワサキのは結構構造が違いますね。
ところで、テールライトのLEDのところで、「白色ＬＥＤは三原色の３個のＬＥＤを同時発光させて白色を作り出している」とあります。
しかしマルチチップ式は高いため、一般的には青LED＋黄色蛍光体を使っているシングルチップ式が一般的と思います。実際画像にあるのも黄色蛍光体があるように見えるのですが、マルチチップ式なのでしょうか。
by ランクル (2019-09-26 17:14)
GSX-R 1100 1988さんありがとうございます。ご考察どおりトランジスタフラマグ点火です。（なぜか５０ｃｃのＫＳ１はフラマグＣＤＩ点火です。リミッターをつけるため？ですのでＫＳ１にＫＳ２のエンジンを載せてもメインハーネスごと移植しないと点火しません。）コイル改造の写真で黒いほうが点火専用コイル。今のバイクは基本的にバッテリー点火なのでフライホイールを外すと発電コイルしかありませんよね。
by MHR (2019-09-26 18:19)
ランクルさんありがとうございます。
シングルチップというのは知りませんでした。ＢＭＷにテープＬＥＤを使ったころは５ｍｍ角のＳＭＤで円を３分割してＲＧＢ３個のＬＥＤチップが載っており、それぞれの電流を変えてどんな色にでもなるというのを使ってて、その時点で知識のアップデートが止まってます。調べてみたら白色はおっしゃるとおりの仕組みなんですね。まあ、消しちゃうのもなんですので、私がその程度の知識しか持ってないということをお知らせするため注釈をつけておきます。うーん、人生勉強を辞めるわけにはいかないですねえ。
by MHR (2019-09-26 18:21)
トトト・・・トランジスタフラマグ点火！ですか！
フラマグは、CB50JXしか知識が無いので、驚きです！！（ポイント式ですね。何年前の物やら、引き合いに出してすいません）
解説ありがとうございました。
by GSX-R 1100 1988 (2019-09-26 20:37)
返信ありがとうございます。
何色でも作れるのがマルチチップ式の利点ですが、逆に言うとそれ以外利点が無いので、他の用途にはあまり使われないようですね。
最近の物は青LEDに黄色蛍光体を付けて、青の一部を黄色にする事で赤と緑を補っているので、赤色成分が少なく、そのため赤いレンズとは相性があまり良くないようです。
でも最近のLEDは、初期のよりずっとマシな色ですね。初期のは赤レンズ通すと、完全に朱色でした。(笑)
by ランクル (2019-09-26 23:36)
技術は予想以上に斜めに向上するので勉強が追いつきません。
by MHR (2019-10-04 19:10)