自転車部品の海外通販のメリットが無くなるらしい・・・。

https://blog.cbnanashi.net/2018/12/6389

英国のウィグルなどの自転車部品安売りサイトが値引き制限を受けるようです。

ネタがないのでむかしの写真 ２００４年しまなみ海道サイクリング。

けものフレンズ最終回を迎えていわゆる「けもフレロス」に陥ったせいか、先週水曜日から咳が止まらず熱も下がらず、寝たきりでネタがありません。なので昔の写真を一つ。

２００４年のＧＷ（４月２９日＞５月５日）に新幹線で行ったしまなみ海道開通記念、四国自転車ツーリングです。あのとき行っといてよかったなあ。９年後に自転車乗れなくなるなんて想像もしてなかった頃。（地図のマーキングは2泊した琴平と3泊めの今治のホテルと1日目の目的地、瀬戸大橋記念館）

2004年4月29日、4時30分起床。快晴。弟に名古屋駅の新幹線口まで送ってもらった。6時25分着。

6時56分発のひかり331号で琴平駅まで運賃7020円＋特急券4690円。駅弁計1300円。 （天むす610円、ジュース120円他）新幹線内で計970円（サンドイッチ350円他）。

8時56分岡山駅着。瀬戸大橋線に乗り換え、12番ホームまでむちゃくちゃ遠い。（10番ホームからさらに170m。）  

9時7分発琴平行き快速で10時40分琴平駅着。自転車組立に1時間かかり、11時45分、オドメーター50.7km。

12時、讃岐うどんの有名店の宮越へ。外にズラッと行列ができてます。1時10分入店。暑い・・・（32度）。ひやあつの大350円とちくわとかき揚げ200円。 うーん、麺がこりんこりんして美味しくない。こんなもん？ 

14時。第75番札所、善通寺へ。

真夏の日差しです。

たまたま普段は開放されない国宝の塔の中を見学できました。300円。

大工の名前？ 

途中あまりの暑さにローソンでアイスクリームとジュース。356円。 

15時30分、琴平で２泊して瀬戸大橋と金毘羅さんとうどんを堪能しようと、宿泊はマンション改造のビジネスホテル「サンウェル琴平」に投宿。５月なのに日差しが強烈で日焼けに泣かされる羽目に。

オド71.2km。本日の走行20.5km。

16時15分仮眠をとって19時30分起床。食品スーパーマルナカでお買い物。持ってきたサイクルシューズがペダルに入らず（クリップをつけてた）ブルックスの靴1980円とバッグ1029円を購入。あと食料品1236円分購入。

夜はスーパー横の武蔵うどんで醤油ウドン300円＋梅ウドン450円＋いなり寿司150円。 

12時30分就寝。

4月30日曇り。8時起床。朝飯は昨日買ったわらび餅。 

9時、金毘羅さんへ。こんぴらさんの参道にあったうどん屋さん「とらや」で朝食。醤油ウドン450円＋かけウドン300円。ここで自転車を預かってもらい参道へ。今ではこんな階段はもう登れません。 

なぜスクリュー？こんぴらさんは海の神さまなのです。 

ここが本堂ですがこのあと奥社まで行きました。 

11時、丸亀城へ向かいます。 コンビニでボールペンなど332円。ホームセンターでメモ帳と紐購入、213円。

12時30分、丸亀城着。国宝ではないけど木造天守が残る丸亀城です。 

こうやってフィルム写真を編集するとデジカメの凄さがわかります。奥に瀬戸大橋が写ってるはずなんですが、もともとデータが無いので何をいじっても現れません。

この時は石垣をばらして補修中でした。この石垣、日本一の高さだそうです。

みんな大好き讃岐富士。

12時50分。瀬戸大橋へ向かいます。 

瀬戸大橋、四国側の道路と鉄道の合流部。 下が鉄道です。

14時、瀬戸大橋記念館着。ここまで28km。四国側のアンカーレイジ。 

記念館前。ゲータレード150円とコーヒー100円を購入。

ガラスに写ったのをポチり

こういうのを観るの大好き。

15時30分、瀬戸大橋タワー。ひょっとして今はもうない？

客は私だけでしたがわざわざ動かしてくれました。800円。あれ、この日ってＧＷ中だよな。こんなに寂れてていいの？ 

回転しながら上がります。

目の前に瀬戸大橋が。 

真下には何だこれ?？

ちょうど電車が来ました

海岸から離れて帰路へ。国道32号線で一旦琴平のホテルへ戻り、途中うどん屋さんで釜揚げうどんとざるそばとちらし寿司1150円。 

17時30分サンウェル琴平着（上の地図の線路沿いのマーキングのピンクの建物）。

本日の走行53.7km。2日間トータル74.2km。

2日間の宿泊料金3800円Ｘ2泊＝7600円でした。（前払いで封筒に入れて金庫にいれそこに入ってる鍵をもらうというシステム。出るときはポストへ鍵返却。調べたら2015年9月閉館したらしい。賃貸マンションになってるみたいです。長期逗留にはいいホテルだったんだけど。まあ、3500円で泊まれるホテルがいくらでもあるからね） 

明日からいよいよしまなみ海道へ向かいます。

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姪っ子にレディースロードレーサーを。

中学1年になった弟の娘っ子が「自転車がほしい」と言ってきました。（私が自転車をたくさん在庫してるのをうすうす知ってたようです）

「それなら折りたたみのミニサイクルを持ってくか？」

「えーっと、それじゃなくて・・・・・レース用の・・・。」

・・・・あれなのか？腐女子健全な婦女子に大人気の「弱虫ペダル」なのか？

というわけで、私の持っている奴の中で姪っ子の体格で乗れそうなフレームサイズのやつを小型化することにしました。

２００３年にヒルクライム用に作った、６５０Ｃ、２６インチチューブラーのレーサーです。

組み上げ当時の記事はこちら 

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やたら人気者のシマノＳＴＩレバーのオーバーホール記事に説明書のスキャンデータ追加しました。

私のブログはバイクブログなんですが何故か一番人気の記事は草刈機のオーバーホール（笑）

そして二番人気を誇るのがなぜかブログ以前のホームページに10年ほど前に書いた自転車の部品、シマノ１０５のＳＴＩレバーのオーバーホール記事です。

当然質問はいまだに来るため、説明書のスキャンデータをｙａｈｏｏｂｏｘにアップロードしました。（いえ、面倒くさいからでは決して・・・・・・。）

ＢＯＸに表示されているファイルをクリックすると現れるダウンロードボタンを押してパソコンに保存しダブルクリックして開いてお使い下さい。

ブログに再録した記事はこちら。ダウンロードもこちらから

 

2021年9月記：残念ながらyahooさんが一方的にYahooboxを閉じてしまいましたので観ることができなくなりました。なんとか工夫したいと思いますのでしばらくお待ち下さい。 

久しぶりに自転車いじり

この記事を書いてアップロードしようとしたら５分以上待たされた挙句エラー表示。何度かの挑戦でなんとかアップできました。他の人のブログも開くまですごい時間が。何とかならんのかＳＯ－ＮＥＴブログ。 

以前ＸＬＲ２５０Ｒを嫁がせたＡ氏に譲った、黎明期のマウンテンバイク。

走ることができるようにしたいということでレストアの手伝いをしました。

フレームは名古屋のカトーサイクル製のセミオーダー車です。

今では考えられないほど選択肢が多かった、当時の純国産の部品の寄せ集めで、サンツアーのハブ、変速機、ダイアコンペのブレーキ、サカエのチェーンホイール、ピラー、ニットーのステム一体型ハンドル、アラヤのリムなど、ｍａｄｅ　ｉｎ　ｊａｐａｎの刻印が誇らしげな国産ブランドが選びたい放題だった１９８０年頃のものです。 

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生きててよかった・・・としみじみ思う。

去年の今頃は、まだ殆ど歩くことができずに病院の廊下を手すりにつかまって移動していたっけ。

１年後の今日、リハビリを兼ねてマウンテンバイクで峠越え。

今度は「なんちゃって」ではありません。

 

名こそ無いけど林道の峠です。 

でもまあ、ここまで家から３ｋｍぐらいですが・・・。 

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なんちゃって峠越え

今日も封筒１個をナップザックに放り込み、郵便局へ。

お勤め後、いつも帰る道から外れ、林道へ。

言うことを聞かない左足を騙しながら、８％ほどもある長い上りを押し上げ

切り通しになった峠を越えます。

すげー山奥みたいですが、実は家まであと１Ｋｍほど。

早く本物の峠越えをしたい・・・。 

（この直後に雨が・・・。軒先で雨を眺めながら、１年間放置され汚れきった自転車を大掃除しました。・・・・２０年以上放置されたバイクたちも何とかしないと・・・。） 

風をきって走ることのできる幸せ

通販をやってますので、ほぼ毎日、郵便局へ車で通ってます。

今日は封筒１個だけだったので、退院後初めて自転車で行ってみました。（ガソリン代をペイできないので） 

郵便局まで往復８ｋｍ。途中に２箇所峠があります。ここが最高地点。標高差で２０ｍぐらい？

さすがに峠の登り側は押し歩きです。

１年間眠っていたのでいつ壊れてもいいように、工具を含めフル装備。

健常なときにはこんな軽いギア使わなかったんですが。今はこれで平地を走ります。

良い部品で組んでおいてよかった。

ほとんど手を入れずに問題なく動いております。

今のところ最高速度２０ｋｍ。それでも心臓はバクバク、足はガクガク。

でも、下り坂で風を切る感覚を久しぶりに楽しみました。

これを知らなかったら、部屋にこもって寝たきりで、きっと頑張ろうとは思わなかったかも。 

自転車リハビリ開始

去年退院してから何度も自転車に挑戦したのですが、左足がうまく機能せず、降りようとすると左に転倒。

それを見ていた母から自転車禁止令が・・・・。 

左の腰に変なスイッチが有り、フレームの低いマウンテンバイクをまたぐ（腰を左回転させる）のはできるのですが、降りようと腰を右回転させるとスコーンと気持ちいいぐらいに左足から力が抜けて、自転車ごと左にひっくり返るのです。 当然フレームが高いランドナーはまたぐことすら無理。

そんなこんなで約１年自転車を倉庫に放っておいたら。

天井から落ちる土（もともと瓦葺きだったのをトタン張りしたんですが、瓦の下地に敷いてあった土が落ちてくる）で見るも無残な姿になっていました。

このまま朽ちてさせていいものか・・・・・・。（道具は使わないとみごとに朽ちていきますねー。）

で、一念発起してもう一回自転車に挑戦。

 

あまりに汚いのでぼかしてあります。

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第２回尾張旭クラシックカーフェスティバル後編。やっと自転車編です。

さあ、いよいよ自転車です。

まずは自分のやつから。

１台目。

ツノダのサターンランドナー。フロントバッグとリアのサドルバッグは当時もの。中学生の時に買ったものです。

この日のためにハンドルをＺＵＮＯＷのものから元に戻しました。詳しくはこちら

２台目はこちら。名古屋のイシハラ製のロードレーサー。（ＷＥＢにデータがないので店を畳んだのかと思っていましたが、チクリスタイシハラってのがありました。これの製作者はなくなっているようですが、お店は多分まだ残っています。）

部品は定番のカンパニョロでも国内最高級コンポのデュラエースでもなく、あえて今は亡きもう一つの国産最高級コンポ、サンツアーシュパーブのブラウン仕様。詳しくはこちら

このコロンバスパイプのマークが欲しくて中古で購入したものです。

そして初めてご紹介する３台目の自転車がこれ。

ＺＵＮＯＷロードレーサー。女子トライアスロンで使われていたものです。

低い身長でもサドルを高く美しく見せるためにオーダーされた、当時としては珍しい後ろ下がりのスローピングフレームです。ただよっぽど注意してみないとシートチューブが短いことに気づかないようにできてます。

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