カローラワゴンのフロントウィンドウ交換完了。

昨日修出にだしたカローラが戻ってきました。（隣は前に借りたシボレーくんですな。）

これから

これに。

今回の代車。輸出仕様がベース。というか、海外生産の車だそうで。

スズキのスプラッシュ。走行３６０００kmで下取りに出た車です。

最近の車には珍しくエンジンルームがスッカスカ。

バッテリートレイにいろんなパーツがマウントされていたり、すごく合理的なつくりですな。

メーターはこれだけ。すべての表示はこの中で済まされるのでスクーターみたい。

きれいなので新しいかと思ったんですがオーディオがＭＤ。すでに規格落ちしたオーディオシステムなのでそれほど新しくはないか。（書類が載ってないので年式不明）

パワーはあるしブレーキも効くしいい車なんですが自分なら買わないなあ。カローラから乗り換えるとすごく安っぽい乗り心地で路面の凸凹がモロに伝わってきます。安い車なのかなあ。

あと、デザイン優先なのかリアドアの窓枠の後端てっぺん（丸の部分）がドア本体よりかなり後ろに来るため、前かがみでリアドアのノブに手をかけてドアを開けると窓枠の角がおでこを直撃します。なので思い切りのけぞるようにしてドアを開けないといけません。

比較するとトヨタの車の凄さがわかります。

安いつながりですが。

ベイシアの安いコーヒーを買ってきました。安い理由は中身かと思ってたら。

プルタブがまともに開きません。この前のはちぎれてしまいました。（こいつはハサミを突っ込んであけました。）こういうとこでコスト下げるのはやめてよー。

海外製のプルタブはジュースにかぎらず猫缶とかトマト缶などちぎれやすいらしいですね。

コメント 4

スズキが東欧で生産しているクルマでしょうか。
イタリアの知人が日本生産でなく東欧製ならば、日本車を選ぶ理由がないと、スズキから欧州ブランドに乗り換えました。
by kanchi (2015-08-28 21:40) 

ｋａｎｃｈｉさんありがとうございます。
全車ベルギー製の輸入車みたいですね。
左ハンドルベースなのでシフトゲートが国産車と左右逆ということでしたが、ＣＶＴ車は乗ったこと無いため違和感なしでした。


by MHR (2015-08-29 21:40) 

フロントガラスは旭硝子のラミセーフを使っているんですね。
最近では防犯目的で住宅にも使われますが、カローラクラスでもここは国産品を使っていて感心しました。
by teruteru (2015-08-30 23:25) 

ｔｅｒｕｔｅｒｕさんありがとうございます。
そうか、どっちも旭硝子のちゃんとした製品なんですね。ＴＯＹＯＴＡマークがないだけで値段が安くなるからくりがよくわかりませんが、かの国製じゃないと知ってホッとしました。ただＪＩＳマークがないのはなぜでしょうかねー。
by MHR (2015-08-31 22:27)