膝のプロテクター購入 装着具合の検証のちバッテリー死亡。

バイク復帰してから何度もタチゴケをし、肘や膝を打っちゃうので、上着はプロテクターの入ってるものを着てるんですが、パンツは増え続ける体重を受け止めきれず、いままで買ったプロテクター入りのものが全く履けません。

そこで膝とスネをカバーするプロテクターを買ってみました。

購入はAMAZON。

コミネなどの大手も作ってるんですが、評価を見るとコストに見合ってないみたいなので、どうせ傷つくものならと安い中華製の中でも割りと評価の良いものを選択。

で、きのう道の駅までＫＳ２で走ってみました。

バイクが１台もいない道の駅「つくで手作り村」この日は定休日でした。

カラーコーディネートが最悪なので半ズボンに黒タイツ履いてるようにしか見えませんねえ。靴の赤もいまいち。黒い部分にステッカーでも張ればいいかも。上着はＲＳタイチのメッシュジャケット。これの対のＲＳタイチのメッシュパンツのウェストサイズがアウトなのです。あと5センチぐらいなんですが。このＧパンは９８センチです。

評価に関してマイナス部分の殆どがゴム製のベルトが短いというところでした。実はベルトの長さはもともと短いのですが、さらに上の3本が同じ長さの為、太ももとふくらはぎの長さが相対的に短いのです。つまりデブだと締め付けがきつい。

逆に言うと、本体は非常に満足の行く作りなのです。

コミネなどを選ばなかった理由が、膝カップとスネプロテクターが別体で間が布でつながっているところ。自由度は高いんですがねえ。

こいつはかっこいいのです。

ガンダムの関節みたい。プラモデルのようなダブルジョイントだともっと自由度高いでしょうが。

短距離だと締め付けに関してもあまり気になりませんでした。

この靴がもうちょっと細いといいんだけど、私の足は甲高なのでこれでも履くのに苦労します。

コケてみないとほんとの評価をできないのが辛いとこですが安心感は絶大でした。

実はこのプロテクター、草刈り機使用時の脛の保護にも使えそうだということで購入したものです。（なので膝カップとすね当てが一体なのがGOOD）

送料入れて２０００円でお釣りが来ました。ただ、最後の１個だったのでもう在庫なしになってます。

道の駅でコーヒー飲んで帰ろうとしたら、ウィンカーがつきません。ホーンもならないし。

ＫＳ２のおかしいところ。シートをえぐった奥にあるこのネジを外さないと取れないシート。これのせいでシートの張り替えが難しいです。（張替えに出すとちょっと余分にお金がかかる）

バッテリーを抜きます。

２０１４年６月に交換したバッテリー。３年たってました。

６Ｎ２は６Ｖバッテリーの薄い半分サイズ（５００Ｓ用の真四角サイズは６Ｎ４）、2アンペア、最後の番号はコネクターの組み合わせ？（オスーオスかメス－メスかオス－メスかかな。７のこいつはメス－メス）

６Ｖ充電器を引っ張り出します。

細い線は？

電圧計へ。なんと４Ｖ弱しかありません。そりゃウインカーつかねえわ。

電源オン。

へ？充電電圧が４．７Ｖから上がりません。充電器壊れた？

で、バッテリーを切り離すと充電電圧は６．５Ｖ出てます。つまりバッテリーに食われてる。

このあと一晩放置したけどバッテリーが加熱するだけで４Ｖ台から上がらず。

あー。やっぱり交換せんとだめかあ。

悩みに悩んで、オークションで６Ｖ／１２Ｖ兼用のトリクル充電器とセットで購入しました。

念のためＢＭＷのバッテリーを繋いで、この充電器が壊れてないことを再確認。１２．８Ｖのバッテリーに接続。

１３．６Ｖ。ちゃんと動いてます。

ＫＳ２、１２Ｖ化した方がいいかなあ。

コメント 8

中華プロテクター、カッコイイですね。
私は知り合いに只で貰ったブランドもののLeattですが、やはり膝関節が機械式ジョイントになっていて、装着感もいいです。

中華のゴムバンドは、すぐに伸びるのを想定して短いのでは？（笑）

６Ｖバッテリーですが、私は密封型のメンテフリーにしていますが、結構持ちもいいようです。

by 二兎を追う男 (2017-07-14 23:38) 

二兎を追う男さんありがとうございます。
このスネと膝が一体のものって意外とありませんねえ。たいてい膝下に関節持ってきてます。あれってプロテクト弱いんじゃ？
病気のせいで膝の固定が弱いのでほんとは医療用のスプリングのあるごついやつがほしいです。
このＫＳ２、外観から想像できない、まさかのレギュレーター無しの充電系なので開放型バッテリーじゃないと電球が飛びます。レギュレーター入れれば済むんですが。６Ｖ用が高い。
by MHR (2017-07-15 00:22) 

プロクテクター大事ですよね・・・

先日単車でコケました
気持ちよくコーナー曲がったら対向車がこちらの車線を逆走して目の前に
有無を言わさずフルブレーキングで転倒
（ヒデヨシが事故った時みたいな感じ）
対向車との接触はまぬがれたが、対向車は逃走

１１００GSは廃車
せっかく大枚はたいて治したばかりなのに・・・
私は救急車で病院送り
最近ようやく普通の生活ができるように

ヒザのプロテクターしてなかったのでヒザがズル剥け

このプロテクターをしていれば！(笑)
by デモ鳥 (2017-07-15 00:55) 

デモ鳥さんありがとうございます。
わあ、大変でしたねえ。
ヒデヨシのシーンがぱっと頭に浮かんでゾッとしました。（一瞬で浮かぶとこが・・・）
大変な思いして直されたＧＳが廃車とは・・・。残念です。
ツール・ド・フランス観てて、自転車はなんであんなに軽装でレースするのか理解できません。コケたら凄いことになりますよねえ。いいプロテクターが開発されたらいいのに。
どうぞ怪我しないように自転車楽しんでください。
by MHR (2017-07-15 01:34) 

次は胸部プロテクタですかね。いろんなのがあって選択に困ってます。
by deepredcocktail2 (2017-07-15 10:57) 

こんにちは。
プロテクターテストツー　乙でした。
オートバイでもロード自転車でも、前転転倒やった事があるので、プロテクションは大事ですね。
まあ転ばないで、（プロテクターとしての）寿命を全うできるのが一番ですが。

ツールとかで、ガードレールも無い、峠道を（封鎖しているとはいえ）オートバイ並みのスピードで駆け下るのは、尋常な神経じゃ出来ない芸当？です。

ウチの庭木や雑草の清掃をしていたら、6VのTLの逝っちゃったバッテリーが５個出てきました＞寿命１〜2年だったから、12V化して（消耗＞交換の）連鎖が止まりましたけど（笑）
電球とかの入手し易さも含めて、12V化も考えた方が良いですね。
by HIRO (2017-07-15 21:22) 

deepredcocktail2さんありがとうございます。
胸部プロテクターも欲しいですが、デブになっちゃったのでジャケットと体の間に入る隙間がありません。ジャケットのプロテクションに期待しましょう。（センターのファスナー部分にプロテクションがないのが残念・・・。）
by MHR (2017-07-16 00:51) 

ＨＩＲＯさんありがとうございます。
公道（特に下り）での自転車のスピードの向上を見ると、自転車用のプロテクター、まじで考える時代になってきてると思います。うちは高原にあるので、買い物のために国道を下っていくと、自動車が微妙に速い自転車を追い越せずに渋滞の先頭が自転車という場面によく出くわします。イライラした車が無理して自転車を抜くことが多いため、あそこで自転車がコケたりしたら・・・と思うとゾッとします。
１２Ｖ化は電球が高いので躊躇中。
by MHR (2017-07-16 01:00)