ＢＭＷＲ１００ＲＳ 北海道ツーリングのダメージ？

今日、北海道から帰還してからまったく触ってなかったＲ１００ＲＳの掃除をしました。（海岸ばかり走ったんだろ？錆びるぞっ！と弟から怒られました。）

で、ＣＲＣをぶっかけながらウェスでごしごし。こういうときアルミ地むき出しのＲ系エンジンは楽です。

そうだ、オイル消費量は？

Ｒ１００系のエンジンはオイルを食います。それも国産車じゃ考えられないほど。整備書を見ても１０００㎞走って１リッター減っても心配すんなみたいなことが書いてあるぐらい。（２．５リッターしか入らないのに。半分じゃん）これにはいろいろ理由があって、まず、バルブステムにシールがありません。オイルはバルブステムとガイドののクリアランスのみで止まっているだけですので、クリアランスが大きくなってくると、当然燃焼室へオイルが漏れます。また空冷のビッグボアエンジンですので、シリンダーとピストンのクリアランスが大きい上、水平対向エンジンですのでオイルがシリンダー下側にたまり、サイドスタンドを掛けたままの長時間暖機をした場合などこれまた燃焼室へオイルが回りやすくなってます。あと、持病ですが、オイルプレッシャースイッチや、ニュートラルスィッチ、各部のオイルシールなどから微小なオイルが漏れ続けます。

化学合成油のように分子が細かいやつを使うとさらにオイルを消費しますし、オイル管理には人一倍気を使わなくてはなりません。（これはドカティやモトグッチなどの古いビッグボア空冷エンジンすべてに共通しますが、これほどは減りません。）

で、約２０００㎞走った結果がこれ。

オイルがきれい過ぎて（そうです。ほとんど汚れてません。これには驚きました。）見にくいですが、ＭＡＸとＭＩＮの中間より少し上にオイル面があります。ＭＡＸからＭＩＮまでが０．８５リットルということなので、化学合成油の１０Ｗ－５０使用で２０００㎞でおよそ３００ｃｃを消費したのみで済んだということですので、このエンジン、ピストンやリングにまったく問題はなさそうです。というかオイル食わなさすぎでは？今回ぱりだかさんのアドバイスで１リーッター缶を持参して行ったのですが、開けずに済みました。うーん、異常なのか？

そういえば、北海道ではオイルクーラーのサーモスタットは一度も開かず、オイルクーラーには熱いオイルは回りませんでした。オーバーヒート直前までエンジンが熱くならないと、オイルクーラーの出番はなさそうです。

オイルプレッシャースィッチからのお漏らしは相変わらずです。左のフレームやセンタースタンドがオイルまみれでした。オイル消費のほとんどはここかもしれません。

タイヤは１㎜ほど減っただけでした。ただ、真ん中しか使ってません。今度はサイドを使わなくっちゃ。

ヘッドライトカバーは虫の体液で覆われてました。

今回最大のダメージは、ツーリングの最後、家に着く直前に消えた照明類でした。

ヘッドライトやウィンカーはちゃんとつくしブレーキランプもＯＫなのですが、メーター照明とテールランプ、ポジションランプが沈黙したままです。そして今回ぞっとしたのが・・・ＥＴＣ。実はテールランプの配線から電源を取っていたのです。ということは、レポートでは高速道路上で切れたと書きましたが、実際は高速を降りたとたん、ということになります。（そうじゃないと、ＥＴＣゲートから出られなかったはず）もし高速道路上だったらと思うとぞっとしました。今回ラッキーの連続だったようです。

というわけで、配線図とテスターで原因を探さないと高速乗れません。いや、そもそもテールが付かないから走れません。ヒューズ切れなら原因があるはずだし・・・。

タグ：Ｒ１００ＲＳ　トラブル

コメント 8

エンジン周り、きれいにされていますね。
by Krause (2009-08-23 19:40) 

Krauseさまありがとうございます。
いえ、・・・・・・これは前の持ち主の努力の成果でして・・・。
恥ずかしながら、私の家に来た以上、これからどろどろになる可能性大です。

by MHR (2009-08-24 00:26) 

　オイルは食いますね！
　週末の通勤使用で１２０ｋｍほどで１２５ｃｃほど食べてしまいます。
　２ｓｔより大食いです。
by nobuki (2009-08-24 10:03) 

nobukiさまありがとうございます。
昔乗っていたＤＴ２５０でも３００ｃｃ／１０００ｋｍぐらいだったのでこのオイル消費はびっくりしました。一体どこに消えるのやら。不思議ですねー。
by MHR (2009-08-24 20:54) 

そういえば、昔乗っていたＫ１００もサイドスタンドで停めた後、エンジン始動すると白煙上げてました。
私のがボロなだけかと思っていたんですが、寝かせたシリンダーって、その手の問題はありますねえ・・・


by 二兎を追う男 (2009-08-24 22:19) 

二兎を追う男さまありがとうございます。
私は免許取立てのころＡＴ１２５＞ＴＳ４００＞ＤＴ２５０＞ＴＳ２５０と２ストばっかり乗り継ぎ、１番最初の４ストがＴＬ１２５だったのですが、煙が出ないので寂しさを感じていました。ですから、ＢＭＷは懐かしさを覚えてなんかほっとします。４輪でもソレックスキャブのころの２ＴＧなんか、盛大に青い煙吐いてましたよねえ。
by MHR (2009-08-24 23:05) 

オイルが綺麗ですねぇ！　まるで交換した直後みたいな透明度。

おそらく理想的な燃焼状態が続いたので、カーボンスラッジなどが発生しにくかったのでしょうね。
by kanchi (2009-09-22 12:19) 

ｋａｎｎｃｈｉさまありがとうございます。
北海道を走ると人間もバイクもストレスないんでしょうね。ブレーキをひどく引きずっていたにもかかわらず２２ｋｍという燃費を記録してますし。
by MHR (2009-09-22 21:58)