欲しー！ＸＬ５００Ｓ未走行新車。

http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8500026B30070603001

なんと、１９８０年式のホンダＸＬ５００Ｓの新車が販売されてます。

レストアすることを考えると８４万円は安いです。（当時３１万円だったかな）

失業する前に見つけていたら買っていただろうなあ。

でも３０年前の新車は１０万㎞走行車よりも厄介なのは経験済み。（１５００ｋｍ走行のセローや、２０００ｋｍしか走っていなかった８８ＧＳＸ－Ｒ１１００はどちらも現在不動です。エンジンのオイルシール類がほとんどＮＧ。燃料コックもだめ。）レストアするのと同じ手間をかけないとまともに走れません。

でも欲しー。

 それにしても、ＸＴ５００といい、ＸＬ５００Ｓといい、このころのオフロード車って今の筋肉バリバリのやつと違って艶っぽいよなあ。

コメント 12

あるところにはあるんですねー。
お金さえあれば私も欲しい!
今手元にあるのは、重くて大きいヤツだから軽くてスリムはシングルがいいな～。
by ぱりだか (2010-10-22 23:05) 

確かに機械にとって一番いけないのは使っていない事ですよね。仕事上の経験で、動かしていなかった機械を動くようにするのは本当に手間がかかります。
適度に使って、定期的にメンテ入れている機械などはいつまでも調子いいですし。そんな機械に出逢うと思わず唸ります。
by さる１号 (2010-10-23 06:48) 

こんにちは。
やはり程度が良くても、定期的に動かさないと…
by HIRO (2010-10-23 10:12) 

気に成りますね～。

こちらは、未だにドカF3に掛かり切りで配線に焦げが見つかり、電装系の見直しと切った貼った繋げたの繰り返しで、車検やキャブ調整まで行き着きません。
by 愛知のイナ (2010-10-23 21:41) 

あり得ないほど凄い話だ！
ゴム類など腐ってないんでしょうか。
by yosi (2010-10-24 18:07) 

ぱりだかさまありがとうございます。自分のバイクとなったＸＬ５００Ｓは２５０Ｓとは別物でした。設計者が違うというの、知ってました？２５０Ｓでは経験できない時速１００㎞以上の高速域の加速は気持ちイイの一言です。
by MHR (2010-10-24 20:32) 

さる１号さまありがとうございます。若気のいたりで集めたバイクですが、乗ってなんぼという言葉がしみじみ身にしみてます。
by MHR (2010-10-24 20:34) 

愛知のイナさまありがとうございます。
私のＭＨＲもこのまま腐っていくかと、恐怖におののいてます。いつか一緒に走りましょうね。
by MHR (2010-10-24 20:35) 

ＨＩＲＯさまありがとうございます。ＧＳＸ－Ｒはエンジンは定期的に掛けましたが、走らせないとタイヤはひびだらけ、ブレーキはすかすか、メーター類も不調に。やっぱり１台に絞らないとダメですねー。
by MHR (2010-10-24 20:38) 

ｙｏｓｉさまありがとうございます。
私の想像ですが。
走りだしてしばらくするとＦフォークとＲサスペンションがオイルを吹き出し、スプロケットのオイルシールから漏れ出したオイルがチェーンを伝わって後輪をオイルまみれにします。
やがてキャブがオーバーフロー。
マフラーからは白煙が・・・。
by MHR (2010-10-24 20:42) 

超新古車ですね。（笑）

これだけレアだと、このまま走行０キロで博物館行きにしたほうがいいかもしれませんね。

私のXT500もほとんど乗っておりません。２ヶ月前にエンジン掛けたのみ・・

でも、XL500Sって、こう見るとつくづくカッコいいです。
フロントがダウンフェンダーなのもいいですね。


by 二兎を追う男 (2010-10-25 23:45) 

二兎を追う男さまありがとうございます。
いいですよねー、ＸＴ５００。
あのアクセルワイヤーの取り回しとダウンマフラーが好きでした。
いつの日か２台並べてみたいものです。
by MHR (2010-10-26 22:40)