R100RSダイオードボード周りの電源ケーブルを交換。 [88'BMW R100RS]
前回バッテリーセルモーター間の電源ケーブルをユーロモトエレクトリックス製の強化品に交換しましたが、今度、待望のオルターネーター＜＞ダイオードボード＜＞セルモーター間のケーブルをセットしたケーブルセットが発売されましたので、装着しました。この交換で充電系のケーブルすべてが新品になったわけです。（なぜセルモーターが出てくるかというと、Ｒ１００系は充電をバッテリー＜＞セルモーター間のケーブルで行っているからです。）
まずはオイルクーラー、ガソリンタンク、エアクリーナー、セルモーターカバーとエンジンフロントカバー（通称おかめ）を外します。
上がオルターネーター＜＞ダイオードボード間の交流ケーブル。
真ん中がダイオードボード＜＞セルモーター間のケーブル。
下がダイオードボード＜＞オルターネーター間のアースケーブルです。
袋はコネクターに塗るシリコングリス。
ダイオードボードとの接続状態。
ちなみにダイオードボードというのは発電機の交流を直流に直す電子部品です。いわゆるレクチファイヤのことでして、通常国産車ではダイオードボードはレギュレートレクチファイヤという通称「レギュレーター」に内蔵されており、このように単体で使うのは珍しいと思います。当然電圧を制御するレギュレーターは単品で別の場所（タンクの下）にあります。設計が古いんですねー。
さて、今回はついでに、前回旧Ｒ１００用を流用した強化ケーブルを、本来のモノサス用に付け替えます。
流用ケーブル。赤い線をダイオードボードへつないでました。本来この線は旧Ｒ１００ではレギュレーターへ行くケーブルです。
こっちがモノサス用です。
オルターネーターから赤、白／緑、緑の３本の交流ケーブルを外します。
ダイオードボードの４個のナットを外してダイオードボードを引っ張り出します。
次にダイオードボード右はじの電源ケーブルと反対側の黒いアースケーブル、裏側の青いケーブル（レギュレーターへ行くケーブル）を外します。
ダイオードボードから交流ケーブルを外します。
コネクターの配列が現車と違ってましたので差し替えます。
交流の場合、どれをどこに刺してもいいみたいですが、とりあえず現車にあわせます。
Ｕ字型の溝のある側と反対側にロックがありますので
細いドライバーを突っ込んでケーブルを引っ張ると
このように抜けますので差し替えます。この時ロック用の爪が寝てしまっていたら起こします。
オルターネーターにコネクターをさします。
ケーブルの反対側はいったんエンジンフロントカバーの穴に通して、ダイオードボード取り付け位置の裏にある穴から引っ張り出します。
ダイオード側も元の色を参考にさします。
セルモーターへのケーブルをさして。
アースケーブルをさします。
アースケーブルの行き先はここ。
レギュレーターへ行く青いケーブルをさして。
ゴムマウントのアースケーブルを忘れず装着。（２箇所）
ダイオードボードを固定します。
右に見えるケーブルを裏の穴に通してセルモーター側に引っ張り出します。
本来、このケーブルをセルモーターに固定すれば終了ですが、今回はセルモーター＜＞バッテリー間のケーブルも交換します。
上はバッテリー＜＞ギアボックス間のアースケーブルです。こちらは交換済みなのでパス。
セルモーターからケーブルを外します。
ノーマルのグロメットの穴には強化ケーブルは通りませんので、カッターで切込みを入れてこのように挟み込みエンジンに取り付けます。
手前の小さい穴は点火信号用ケーブルが通ります。
強化ケーブルと、ダイオードボードからのケーブルをセルモーターに共締めします。
反対側をバッテリーへ。
タイラップで固定して接続は終了です。
送料分確保のため今回５セット輸入して残りはオークションに出してます。「充電系ケーブルセット」で検索してください。
タンク外したついでにもう一つ。
ボッシュのフューエルフィルター。ホースはホームセンターで購入した耐油ホース。
基本的にＲ１００系エンジンではアイドリングでは充電しない設定のため、チャージランプが点灯します。
ライトが付いた状態でこれぐらい。アイドリングではオルターネーターからの充電はされないので、電圧計に表示されるのは現在のバッテリー電圧となります。
２０００回転まで回転を上げて。
レギュレーターの設定電圧である１４．３Ｖで充電してることを確認して終了です。
あと、消えないウィンカーインジケーターが原因だと思いますが、ウィンカーがふわふわと震えながら点滅するのが気持ち悪かったので、前だけだった８１連ＳＭＤ球を４個とも８１連球に統一し、インジケーターのアース線をはさみでちょんぎって見ました。インジケーターはつかなくなりましたがこれで点滅が安定したので、間違いなくフロントウィンカーから分岐したインジケーターが悪さをしていることに確定。インジケーターに逆流防止ダイオードを入れたり、ボディアースをしてみたり、いろいろいじってみようと思います。
４５連の通常ＬＥＤを使った電球。１個５００円弱。
３チップのＳＭＤを２７個使った８１連ＬＥＤ。値段分ですなあ。１個８５０円。
この電球はお勧めです。
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ウィンカーのタマ、確かに値段差分の明るさはありますね。
電圧計が付いているのが羨ましいです。
by さる１号 (2011-08-01 06:33)
さる１号さまありがとうございます。
どうにかして、安物買いの銭失いを辞める方法ありませんかねー。
電圧計は、デジタルメーターの時代ですから標準装備してほしいですね。
by MHR (2011-08-02 21:09)