ＬＥＤは極性と端子にご注意。

車検の時にナンバー灯とハイマウントストップランプが切れていたエスティマ。

ナンバー灯は車検時には叩いたら治りましたが、結局完全に切れたので、どうせならと省電力のＬＥＤに交換しました。

さらに同じ球を使っていたポジション球も同時交換。

ノーマル３．４Ｗ。

使ったのはこれ。セラミック製の１ＷＬＥＤ。

交換前。

交換後。

ナンバー灯はこんなかんじ。当然右がＬＥＤ。

ところが実は最初は点灯しませんでした。

原因はＬＥＤならではの極性（プラスマイナスがある）。

ではなく、端子の接触部分の形状。

正規の電球は端子がＵターンしてて反対側まで折り曲げられていて、片側２箇所、全部で４箇所接触点がありますが、エスティマの受け側の口金は外側にあり、電球の端子の外側２点のみで接触しています。

 

ところが市販のＬＥＤの端子は上の写真のようにストレートでＵターンしてません。つまり上の電球と違い端子は内側の１本だけしかありません。

ですのでそのままでは端子が受け金に当たらず点灯しないのです。 

今回は内側によっている端子を無理やり外に押し広げて差し込んで点灯させました。

次はドアの足元照明。

 

エスティマは昼間でもドアをあけると点くのですが、半ドアだとつきっぱなしになるため、これが原因でバッテリーを上げることがあります。

 

そこで省電力のＬＥＤに交換。２８ｍｍサイズのルームランプ球です。 

ドライバーで下側をこじるとレンズが外れるので交換。

かなり明るくなりました。

 

さて最後にこれまたバッテリーあがりの原因となるルームランプ。

３２ｍｍのルームランプ球とBA9Sというサイズのマップランプ電球です。 

ノーマルはこんな感じ。

０．５Ｗ？の３２ｍｍ幅ルームランプＬＥＤ。 

こっちは何度か向きを入れ替えて極性を探って問題なく点灯。 

マップランプ球。長さが違いますが同じものです。・・・が。 

点きませんでした。

こちらの口金は向きを変えることができないため「正極性：先端がプラス」と「逆極性：先端がマイナス」を購入時に選びます。

当然通常は正極性なのですが。

エスティマは逆極性でした。購入時には注意しましょう。 

 

こっちは諦めて、リアのルームランプを交換。こちらもレンズはこじれば外れます。

これで消し忘れても１日やそこらはバッテリーは保つはず。

マップランプは通常使わないのでこのままでいいか。