梅雨の合間にマフラー交換。

昨日は雨の中、地域の草刈りで草刈り機を振り回したので、かなり腰にきて午後は寝込んでました。

ただ明日はかなり悪天になるようなので、梅雨の中休みで晴れ間も出た今日、文字通り重い腰を上げてマフラーをニュージーランド製に交換しました。

前回マフラーを取り付けようとしてバラバラに分解してしまった、エキパイとマフラーをつなぐ部分に入る中間ガスケットは、取り寄せとなる純正ではなく、在庫があり、径が合うということで同じホンダのＶＴＲ１０００用をアマゾンで購入。 

あと行方不明のマフラーバンドも汎用品を同じくアマゾンで購入。まじですごいぞアマゾン。

車検用の純正マフラーとエキパイを取っ払い

早速ベンツジャッキを使ってみたりして

ニュージーランド製マフラーを装着。 （作りが悪くてケツがまっすぐじゃないのを何とかしたい…。）

ＶＴＲ用のガスケットをマフラーに押し込みますが、全長が純正より短いのでエキパイとの勘合長が浅くなっちゃうけど大丈夫でしょうか。  まあ、走ってみて漏れがなけりゃいいか。

じつはエキパイの長さを純正マフラーに合わせて切ったため、合わせ位置が後ろにずれているこのマフラーに対して、もともとエキパイが短いのです。つまりガスケットが短い分、純正では２０ｍｍほど刺さる長さが５ｍｍほどしかないという・・・。 

前回新しいガスケットが行方不明で潰れ切った古いガスケットの上から耐熱パテを盛ったので外れねー。 

やっと発掘したエキパイガスケットを押し込み、１０Ｎｍでフランジナットを締めこんで

ニュージーランド製マフラーセット装着完了。

早速エンジンをかけたらキック２発で始動。

ノーマルの１０５番に対して１２６番のメインジェットがついてるのですが、このマフラーの標準ジェットは１５５番なので盛大なアフターファイヤーが出るかと思いきや、パンパンいうことなく全く問題なく吹けています。 

多分今ドライで使っているエアクリーナーエレメントにオイルを染ませたらセッティング完了かも。

同じマフラーをつけた、ぱりだかさんちの５００Ｓはなぜあんなにアフターファイヤーが出るんでしょ…。謎です。 （やっぱりどっかからエアを吸ってる？）

コメント 3

こんにちは。
　＜　何処かからかエアー
TL系だと、古くなったコネクティングチューブとかから…
一つずつ潰して行くしかないかと
by HIRO (2016-06-21 09:40) 

HIROさん、どこかからエアー吸ってるんですかね〜。
今度の休みにしつこく調べてみます。
確かに、同じ車種なんだからこんなに差があるのは、どこかに落とし穴があるんでしょうねー。
by ぱりだか (2016-06-21 21:41) 

HIROさん、ぱりだかさんありがとうございます。
やっぱり根気よく調べるしかないんですねー。
by MHR (2016-06-23 10:42)