梅雨の晴れ間にキャブ調整 とりあえずこれでいけそう

昨日までのドピーカンの３０度越えの天気から、雨が降りそうな、快適な涼しい朝を迎えたのですが。

ゆっくり寝られると思ったら、朝７時ごろから、以前大量発生して学校給食を中止に追い込んだコバエがまた発生しました。

大きさが２ｍｍないぐらいなので網戸をかいくぐって家の中へ。（畳の目と比較）これが数百匹レベルでごそごそはい回るので、ちょっとしたホラー状態です。

ゆっくり寝ていたいのに枕にびっちりたかってきて、頭がむずむずしてどうにもなりません。

クロバネキノコバエというらしいのですが、朝７時ごろ発生開始し、１１時ごろには死んでしまいますのでたった４時間の命です。

ですので朝だけ我慢すればそれ以上の害はないのですが、老眼では見えないほど小さいので息を吸うだけで鼻の中へ。ごはんにもぼとぼと落ちて気が狂いそうになりました。

で噂通り１１時ごろほぼ沈黙。

大量の死骸の掃除が大変でした。 

明日も出るんだろーなー。いやだなあ。 

で、やっとこさＸＬ５００Ｓを引っ張り出してまずはＪＡスタンドへ。出発時オド９１３５．３ｋｍ。

備忘録　ＸＬ５００Ｓ

オド９９１３８ｋｍ　前回オド９０６９．４ｋｍ　走行６８．６ｋｍ

ハイオク１２５円Ｘ３．７リッター＝４６２円

なんとリッター１８．５㎞！ 最低記録です。

これはマフラーを抜けのいいものに交換したにもかかわらず、国内仕様のマフラーに対応させるための吸気量を制限するレゾネーター装着のまま、吸気量不足で上が回らない状態で走行したため。（メインジェット１３１番＋ニードル１段上げ＋マフラージョイントから排気漏れ）

今回はレゾネーターを外し、メインジェット１５５番、ニードル１段上げのまま、マフラージョイントガスケットからの漏れ修理という条件で走ります。  

第一目的地はいつもの道の駅「作手手作り村」。湿度は高いけど気温は２６度と快適です。

ここで缶コーヒーを飲みバイクに戻るとあれ？

ブリーザーのドレンホースが外れてブラケットにぶら下がってました。よかったあ、落ちなくて。これも廃番パーツですもの。

そういえば昨日セパレーターにホースを差し込んだ時に外れかけていたのを忘れてました。くわばらくわばら。

げげっ！タイヤにこすれてジョイントが斜めに削れてます。

とりあえずセパレーターから出ているホースに差し込み直してクランプも締め直しました。隣ではオールドハーレーも路上修理中でした。

ここからは上の写真の看板を右折して本宮山スカイラインに舵を取ります。 

昔レプリカ全盛のころは土日となれば何百台ものバイクや車でにぎわっていた本宮山スカイライン。今は当時の面影はかけらもありません。 

有料道路から５００番台の県道に格下げ。入り口にあった大きな看板も下ろされました。

今は注意していないと見落としそうな、この小さな表示のみです。

こちら側からはヘアピンのない中高速コーナーの連続で頂上の砥鹿（とが）神社へ。ここから向こうはこちら側とは打って変わってヘアピンの下りが続きます。

昔は平日でもレーサーレプリカがエンジン全開でとんでもない速度で走っていましたが、今は平日上っていくのは神社の参拝客か登山客ぐらいです。

頂上駐車場。今は神社の駐車場になっていて、有料道路時代はあった自販機も撤去されてしまいました。

ここに数百台レベルの改造車たちが停まっていたとは思えませんなあ。 

とここで雨が降り始めました。急いで帰路へ。

エンジンは絶好調です。トップギア時速４０ｋｍでノッキングもせずに登っていき、そこからアクセルを開けるとあっという間に１００ｋｍ出ます。 

とりあえずこれ以上キャブセッティングを変える必要はなさそう。

１２時３０分帰宅。ガスはもうちょっと走ってから入れましょう。燃費測定もその時のお楽しみ。 

オド９２０２ｋｍ。本日の走行６７ｋｍ。

冷えてからプラグを見ました。

カーボンが多いですが碍子はいい色に焼けてますねー。このプラグはスピリットファイヤーの８番相当です。

もっときちんと焼け色が見たいので、この前買ったＮＧＫのＤ８ＥＡに交換しました。（ほんとは出発前に換える予定だったのを忘れてました）

あと、１０Ｎｍで締めることができるトルクレンチが行方不明で、適当に手ルクレンチで締めたまま本締めしてなかったエキパイのナットを、やっと発掘できたストレート製の６－３０Ｎｍ対応のデジタルトルクアダプターを使って規定トルク（８－１２Ｎｍ）で増し締め。 

最高指定値の１２Ｎｍだとスタッドが抜けそうなので最低指定値の８Ｎｍで４本締め付けます。 

バンドが緩かったのかジョイントガスケットが抜けてきていたので差し込み直してバンドも締め直し。

備忘録　ニュージーランドマフラーキャブセッティング・・・・（）内はノーマル値

レゾネーター撤去　ＭＪ１５５（１０５）　ＳＪ５８（５８）　ニードル１段上げ（中間）　パイロットスクリュー２回転戻し（１＋３／４回転戻し）　ハイオク（レギュラー）　プラグＤ８ＥＡ 

さあ、これで長距離行ける！

次回、県道１号線の旅始めます。

家は愛知県ですが、まずは静岡県道１号線から。なぜなら愛知県道１号線より静岡県道１号線の方がうちに近いから。