ＸＬＲ２５０Ｒバハ レストア３１日目。フロントフォーク他ブラスト。

今日は今年の最高気温。この山の中でも１０度越え。

何をやろうか考えに考えて、塗装をやめたエンジンに合わせて、現状のまま組もうとか考えていたフロントフォークを思い切ってブラストすることにしました。もう迷走しまくりです。

１２時２０分スタート。

まずはステッカーはがしから。ヒートガンで炙って。

おおっ、意外ときれいに剥がれましたので再利用できるかも、ということで天ぷら用のつるつるしたキッチンペーパーに貼り付けておきました。まあ、クリアが一緒に剥がれてきてるんで新品のようにはいきませんが。

右側の表裏。フォークオイルの指定シールも剥がしときます。こっちはクリアのハゲが少なくもうこのまんまでもいいかもと思えるんですが

左側表裏。クリアの劣化はこちらのほうがひどいです。流石にこのまま組むのはねえ。

右側からブラスト。ビニール袋でインナーチューブをマスキングしてます。クリア塗装がしつこくてここまで１時間半。もう途中で挫折しそうです。アルミの腐食より鉄さびのほうがブラストは楽だわー。

この時点では仕上げをバフ磨きにするかどうか迷ってます。

右側ブラスト終了。未施工の左と比較。もうブラストしたままでもいいんじゃない？という悪魔のささやきが。ブーツで隠れる部分はマスキングの関係で未施工です。

左フォークも施工。こっちはちょっとコツを掴んできたので４０分ほど。

向こうの右フォークはボンスターでちょっと磨いてみました。

うーん、仕上げどうしよう。

迷った挙句、プラサフ塗装。つまりバフがけ＋クリアの面倒臭さから逃げ、シルバー塗装で済ますことにしたわけです。まあ、全体のヤレ調整ということでバフがけを避けたということにしときます。

ついでに数点ブラストでサビ落とし。これはメーターステーです。

マウントゴムは取り外しの時ひび割れました。

左右ステップ周り、ディスクブレーキ、ブレーキペダルもばらしてブラスト。このワイドステップはレース用の社外品です。

三叉アッパーも。これで三叉ロアにベアリングレースを打ち込めばフォークが組めます。

フットレスト、メーターステー、ブレーキペダルをつや消し黒で塗装。

フォークは明日塗装しましょう。

本日の作業時間４時間　作業時間累計８２時間／３１日。