2019年ハイゼットS110V車検整備 フロントブレーキオーバーホール左側終了

本日はフロントブレーキキャリパーの左側のオーバーホールにかかります。

まあ作業内容は右と一緒なので補足分だけ。

ジャッキアップして馬をかけてホイールナットをエアインパクトで緩めます。

が1本だけびくともしません。結局ロングレンチで緩める羽目に。おかしいなあ、トルクレンチで締めたはずなのに。

パッド押さえの金具の取り付け参考に画像を残しときます。

ロングレンチとエクステンションで隙間を通して17mm頭のボルトを緩めます。上下とも問題なく緩みました。

ブレーキホースを外します。

昨日のクランプの使い方はこうね。一家に一つ用意しておくと便利です。まあこれ以外の用途は思いつかないけどね。

金具の位置参考。

金具の位置参考。

パッド外側7mm。

パッド内側も7mm。

金具を外さずにピストン側とパッド枠側を分離できないか再挑戦。やっぱり引っかかってだめですねえ。

ここにマイナスドライバーを差し込んで叩き出します。

分離して真鍮ブラシで汚れ落としします。いや、バラす前に汚れ落とすべきだな。

分離。これも真鍮ブラシで。

パッドの取付状態の参考写真。横から見ると

こうなってます。（あ、金具入れ忘れてた）この上をパッドの溝が摩耗に合わせてスライドします。

スライドピンのブーツを交換します。

キャップを外すと油っけなし。オーバーホール、いいタイミングでした。

このように潰しながらぬきます。昨日まだ使えそうとか書きましたが、ブーツ類は再使用不可だそうです。

エアを入れてピストンを抜きます。

非常にスムーズに抜けましたー。

程度は上々。油分をきれいに拭きます。

シールリングを外します。

右側の反省でシールにはもちろん付属のブレーキグリスをたっぷりと塗ったうえで

ピストンにもたっぷりと。ただこのタイミングで塗ったのは間違い。

だってブーツ履かせる時ほとんど取れちゃったから。ブーツはこの位置で止めて右側の裾部分を

シリンダーの溝に押し込んでいきます。

全周まっすぐ入ったことを確認したら

クランプでまっすぐ均等にピストンを押し込んでいきます。

あっさり入りましたー。昨日の苦労は何だったんだー。

ブーツの溝にグリスを詰めてスライドピンを合体します。これよく考えられていますねえ。だってピンにグリス塗って押し込んでもブーツの入り口でこそげ落とされちゃいますが、ブーツの溝に充填された分はちゃんととどまるわけでして。

そして押し出された分には

キャップがかぶるって寸法で。逆にこっちからグリスを補充することもできます。

オーバーホール完了です。ここまで1時間半！慣れってすごい。というか学習って偉い。

あ、あと金具があった。入れ方の備忘録っと。

あとパッドを入れてほんとに完了。

見た目も綺麗。

ボルト2本をロングタイプのトルクレンチ＋エクステンションで115Nmで締め付けて取り付けも完了。ブレーキホースのバンジョーボルトを新品の銅ワッシャーで挟んで30Nmで締め付けます。やっぱりなめそうで怖いわあ。

あとエア抜きすれば終了ですが、エア抜き用のワンマンブリーダーがありません。どこかにしまったはずなんですが。昨日は運転席側だったのでキャリパーとブレーキペダル両方に手が届いたからエア抜きできたんですよー。明日また捜索です。ということで今日はここまで。

＊補足だけといいながらフルバージョンになってしまいました。