遅ればせながら。鈴鹿Ｆ１難民のつぶやき。 [車、バイク]
１０月３日、４日と３年ぶりに鈴鹿に戻ってきたＦ１観戦に行ってきました。
１０月２日金曜日深夜出発。
Ｆ１の人気はすさまじく、ホテルは三重県内で取れませんでした。
そこで駐車場で寝ようということになったのですが。
弟が探した駐車場はサーキットのある鈴鹿市のお隣、四日市駅前パーキング。２４時間１６００円というリーズナブルな駐車場でした。
いつものように豊田松平ＩＣから伊勢湾岸道にのり、三重川越ＩＣで降り国道２３号線で四日市駅前へ。
駐車場は町のど真ん中、近鉄とＪＲ駅の中間にありました。
が、問題がひとつ。
地下駐車場だったのです。
左端のくすの木Ｐと言うのが目的地。ハローワークと言う看板に反応してしまったのはご愛嬌。
地下２階建てでここからでます。
今回の足エスティマ。寝ることを考えて燃費には目をつむり、これに決定。ここは地下２階です。Ｆ１のパンフレットに紹介されているにもかかわらず、がらがらでした。
さてなぜ地下駐車場が問題なのか。警備が厳しい？追い出される？
これは問題ありませんでした。カメラの類もないし、警備員もほとんど回ってきませんでしたし。
が、暑い。暑いのです。
ご存知のように真夏でもトンネルに入ると震えるほど寒いときがあります。これは地下の温度が一定で外気温の影響を受けないからですが、ここも同じ。さらにここでは車が熱源となり、熱の逃げ場がないのです。さらに排気ガスがなかなく抜けませんので空気の悪いこと。しかもエスティマはバブルの申し子。エアコン前提の車ですので後ろの窓が開きません。前の窓を開けっ放しだと警備員に何か言われそうなのでサンルーフを全開しました。蛍光灯の真下なのでまぶしいけど背に腹はかえられません。
一時、外に出て体を冷却し、冷えたら寝るを一晩中繰り返し、朝７時ＪＲ四日市駅に向かって出発。
なんというか・・・。全国に知られる四日市（昔は公害の町として有名だったのです）の駅にしてはしょぼい、しょぼすぎる。食事をする店もありません。それにひきかえ。
こっちは夜の撮影ですが、駐車場をはさんで反対側にある近鉄四日市駅。レストランやショッピングセンターもあります。どう見てもこっちが町の中心ですねー。
さて、ここからは車が使えません。鈴鹿サーキット周りにはほとんど駐車場がないのです。
今回使うのは正確にはＪＲではなく、ＪＲに乗り入れている伊勢鉄道という第三セクターです。まあ、もともとＪＲ線なのですが。鈴鹿サーキットから約３㎞地点に駅があり、通常は完全な赤字路線です。
右が１番線、左が２番線。３番線？？？
ＪＲのホームのずっと奥にこのさびしい３番線ホームがありました。
ディーゼル機関車ＥＦ・・いくつだったっけ。ＥＦ５１？
なにがなにやら。上とおなじじゃないよなあ。
さて四日市駅は貨物駅でもあります。いろんな車両が行き来してました。ガソリン運搬車みたいです。
普段の時刻表。ワンマン運転で時間１本ですが。
これだけ増発。普段は絶対乗り入れない特急も走ります。当然鈍行を追い抜くためダイアが大混乱。こなしきれるんか？駅員さん。
朝早かったためか、行きは何の問題もなく鈴鹿サーキット稲生駅着。ここからおよそ３０分歩いてサーキットへ。
Ｆ１に関してはニューステレビ等で報道されているので省略。今回は生まれてはじめての生Ｆ１に集中するためカメラも持ってきてません。
ここが大枚３万円を払って買ったＨ席。スプーンを立ち上がりバックストレッチの最高速から１３０Ｒへの突込みが見える席です。（しかし、３万円とは思えないチープな席です。シールが張ってあるのは指定席番号で、隣とは肩がぶつかります。何より炎天下で日陰が無いのがつらかった・・・。たぶん３０度は超えていたかも。せめて１万円以下にならないものでしょうかねえ。）
レース前のパレード。トヨタ２０００ＧＴのオープンが走るのをはじめてみました。
奥さん、これがあの有名な富士宮焼きそばですって・・・・。って、うそでしょこれは。普通の焼きそばじゃん。これで６００円ですって。詐欺？これじゃ鈴鹿の評判落ちまくりですよ。トイレも＊＊＊まみれだし。Ｈ席なんて奥の奥だからか売店も３つしかないんですよー。
初めて実物見ましたアイボくん。じゃなくてアシモ君。絶対人が入っているって。
今回大活躍のソニーＦＭウォークマン。え、ほんとにあったんですこういうの。ほんとだってば。
で、問題の帰りです。
駅にたどり着くと３列に折りたたまれた行列がずっと続いてます。（突き当りが駅。通常無人駅で、トイレもありません。）伊勢鉄道の職員とＪＲの職員が必死に切符の販売と改札をしていました。
ところがこれだけの人数も、たった２回の電車到着ではけてしまいました。恐るべし鉄道。
普段は誰もいないであろうホームもこのとおり。
こちらは四日市、名古屋方面行き、向かいは津方面行きのホームです。
土曜日の予選後駐車場へ戻りスーパー銭湯すおみの湯へ。すっきりしたところで風呂の前の王将に入りました。中華丼と餃子を注文。脂くさく、すすけた店で味は期待できなさそうでしたが。
これが、今まで食べた中華丼の中で最高の味。弟と二人して顔を見合わせてしまいました。「うめー」
もちろん王将の顔である餃子もおいしかったです。地元の王将では苦い思いをしているため本当に以外でした。結局チェーン店といえども作る人の腕なんですねー。本当においしゅうございました。
これを２日間繰り返し、４日夜、意外なほどスムーズに自宅へ帰ってきました。
もし車でサーキット近辺の駐車場へ入れていたら、道路へでるまで数時間、道へでてもまったく進まず、たぶん月曜になっても家にたどり着けなかったかも。
この辺が日本でレースが冷遇されている原因だと思います。家族連れで行ったら非難ごうごうでしょうし、二度とレースを見に行きたいとは思わないでしょう。（私ももう結構です。いい冥土の土産ができました）
いっそのこと伊勢鉄道をサーキットまで延長したらいいのに。
伊勢湾岸道の刈谷ハイウェイオアシスでお土産の伊勢の名物「赤福」を購入。
ついでに晩御飯を食べました。
横綱ラーメン。おいしかったです。
席を立ち返却口に食器を返し外へ。
「赤福は？」弟に言われあわててＵターン。あとに座った家族連れに会釈してピックアップ。
最近こういうのが増えてます。手荷物は見えるところにおいておかないと・・・。歳だなあ。
赤福はあっという間に胃の中へ。
＊月曜日は足の筋肉痛に悩まされました。だって、普通まったく歩かない生活をしているのに、この２日で２０㎞ぐらい歩きましたから。毎日歩くことの重要さを思い知らされました。
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鈴鹿Ｆ１に行かれたのですか。
私は８耐に何度か行きましたが、バイクですり抜けだったので、渋滞の実感はよく分かりません。Ｆ１より込まないでしょうし。
３万円で炎天下だと、セパンあたりで屋根つきの席のほうが涼しかったりして？
やはりいろいろと渋滞回避のノーハウがあるのですねえ。
バイクで行って、サーキット内でテント泊というオプションはあるのでしょうか？
大将の中華丼、懐かしいですねえ・・・
ホイコーロー、エンザーキーなども久々に食べてみたいです。（笑）
by 二兎を追う男 (2009-10-12 22:48)
二兎を追う男さまありがとうございます。
鈴鹿は四輪レースの場合二輪は冷遇されていて駐車場はゲート前だけです。昔は鈴鹿８耐のときサーキットの周りには２輪用のテント村とかありましたよねー。いまではキャンプ場すらありません。
今回のＦ１の場合ですと、正規の駐車場は４輪でも予約した車だけしか駐車できず、サーキット近辺の民間の駐車場の場合１日５０００円があたりまえでした。しかも大渋滞。今回の方法が一番楽に鈴鹿を離れることができました。
最近読んだロケットの取材日記で、アメリカに行った筆者が帰国する時、案内をしてくれた日本に住んだことのあるアメリカ人と別れるとき、そのアメリカ人が「君たちはいいよなあ、明日から日本食がくえて。俺は明日からもこの食事だよー。」と泣いていたそうです。アメリカの食事って大雑把だと聞きましたが、泣くほどなんでしょうか。
by MHR (2009-10-12 23:13)
こんばんは！
私が以前に何度か観戦しに行った際は伊勢市近くのホテルに宿泊しました。 観戦時に利用した駐車場は駅に向かって下り坂を下りる途中の民宿の駐車場を予約して停めてました。
フィニッシュと同時に席を立って駐車場に向かうとけっこうな行列が出来上がってしまっていましたが、クルマを走らせるとたいした渋滞にも遭わずに帰路につくことが毎回できました。 変にサーキットに近すぎないことと、駐車場からいきなり裏道に出られたことが効いていたみたいです。
今年も同じパターンで観戦しに行った友人は、いつもと同じですぐに帰れたと行っておりました。
赤福は私も毎回買って食べていました～
撮影は予選日やフリー走行日が良いですよね。観客が少ないので三脚使えますし、他の方の迷惑にならないで自由に移動しやすいですから。
by kanchi (2009-10-16 23:51)
ｋａｎｃｈｉさまありがとうございます。
伊勢鉄道のホームを見る限り、津方面＝伊勢方面から来たほうが絶対的な人数が少ないようですね。
今回鈴鹿市の全面協力で交通規制がしかれたようで、バスがスムーズに走れるようになっていました。（昔の鈴鹿８耐の時なんか、渋滞でバスが動けずひどいことになってましたっけ。）駐車場もサーキット自体にはとめることができずに周辺に専用駐車場を確保した上で、公共交通機関で来るようにという警告をしっかり行ってました。おかげで駅がえらいことになったわけですが・・・。写真は座席の高さが低いためネット越しとなってしまいいい写真は無理ですねー。
by MHR (2009-10-17 00:35)