ＢＭＷＲ１００ＲＳ （VALEO）バレオセルモーターの分解 今度こそ最後 ブッシュ抜き

さて昨日の続きです。

裏側から棒でたたき出そうかとも思ったのですがスマートじゃない。

それにこの部分、それほど頑丈じゃなさそうです。曲がってしまうかもしれません。

そこではたと気が付きました。（たぶんこれを読んでいる人もとっくに気づいているかも）

このブッシュ再使用はしないのです。

もう一個のブッシュはタップを使うために穴径６㎜を７㎜に広げました。つまりドリルは効くと言う事です。

で、こっちは８㎜の穴がありゃベアリングプーラーが使えるので、ドリルで６㎜＞８㎜へと広げました。

８㎜用の先端を突っ込んで見ます。

見事にはまりました。

プーラーをセットします。しかし誤算が。ごらんのようにプーラーのネジの引き代にあと４㎜ほどしか余裕がなく、それ以上引けません。これではブッシュが抜けません。

そこで下駄をかまします。

見事に抜けました。

これですべてのブッシュが抜けました。

この４個のブッシュでシャフトを支えてます。交換するほど磨耗してなかったのですが、ここで交換しておかないと二度手間です。これでリペアキットをすべて使えます。

さあ今度は組み付けだ！

コメント 4

おめでとうございま～す

私なら迷わず叩き出しますね。（笑）

やはり工具はいいものを買わないとダメですかね。
安さに釣られて、つい中国製に走ってしまいますが・・・


by 二兎を追う男 (2009-11-05 00:27) 

二兎を追う男さまありがとうございます。
失業者と言うこともあり、この分解オーバーホールで食っていけないかなと甘いこと考えてますので、みっともないやり方ができないのです。そりゃ、１万円の出費は痛かったですが。
がんばってかっこよく作業できるようになったら少しは生活の足しになるかも・・・です。
工具はやっぱりいいものですねー。比べてみて初めて高い理由がわかりました。
今回ネジが切れないタップを初めて見ましたもの。
by MHR (2009-11-06 00:17) 

＞この分解オーバーホールで食っていけないかなと

旧車関係のビジネス、確かにネットなどで沢山見掛けますねえ。
需要はかなりあるような気がします。
ＢＳＡ関連だと、Ｓｍｉｔｈ製の速度計、回転計のオーバーホールとか、Ａｍａｌ製のキャブのステンレススリーブ挿入加工とか。ブレーキドラムの研削、シュー張替えもそうですし。
Ｓｍｉｔｈのオーバーホールは１個＄２～３００だそうです。
沢山需要があれば、いいビジネスになりそうですね。

購読している旧車の雑誌、MotorcycleClassicsにも沢山広告が出ています。


by 二兎を追う男 (2009-11-06 01:01) 

あと１ヶ月で失業保険が切れ、自由にアルバイトできるようになりますので（今は無断で収入を得るのは違反ですので自重中）
古物商の免許を取って、ＸＬ５００ＳとＢＭＷ空冷Ｒをメインにメンテナンス部品の輸入、修理をやってみたいと思っています。整備士免許がないため１台丸ごとは扱えないのがネックですが・・・。
ただ、オークションの様子を伺ってみても、商品が落札されなくなってます。かなり価格を下げないと誰も手を出しません。趣味の世界は別だと楽観してたのですが、やっぱり不況の風が吹いてますねー。
by MHR (2009-11-07 00:31)