つぶれた前輪のホイール交換 ＳＶ１１０ ダイハツハイゼット

今年春に広島行った時に、縁石に乗り上げつぶれてしまったホイールからタイヤをはずして、スペアタイヤのホイールに付け替えました。普通なら適当なホイールを購入してタイヤを付け替えるのですが、我がハイゼット君、Ｐ．Ｃ．Ｄ１１０㎜という現在ほとんど使用されていないボルトピッチの４穴ホイールをはいてます。しかも４ＷＤなのでセンター穴が６４㎜以上ないと付かないのです。現行のハイゼット４ＷＤのホイールは一般的なピッチ１００㎜のホイールになっていますので、昔のホイールを探して使うしかありません。スペアタイヤは一度も使っていないのですが、１０年以上たっているためタイヤを捨ててホイールを使うことにしたのです。

タイヤをはずす前に写真を撮っとくのを忘れましたが、完全にひしゃげてタイヤとホイールの間に隙間ができてました。よくもまあ、足回りにダメージがなかったものです。４ＷＤだから頑丈なんでしょうか？

左がはまっていた１４５－１２のスタッドレス。そろそろ必要になってきそうなのであわてて作業に入りました。

こっちがスペアタイヤが付いていたホイール。まだペンキが付いたままの未使用タイヤでしたが１０年以上床下に吊り下げられていたため、ステーの当たっていた部分がべこっとへこんでました。

ところがこっちのホイール、バルブが折れていて空気が抜けていたのです。で、ひしゃげたホイールからバルブを取ろうとしたのですがそっちも折れてしまいました。スタッドレスつけたときにバルブは交換したので４年ぐらいしかたっていないのに・・・・。

仕方がないので新品バルブをオークションで購入。送料込みで４００円。安う。ちゃんとバルブコアもキャップも付いてるのに１個１００円。バルブコア単品のほうが高いかも。安いのはうれしいけど、これじゃ経済立ち直れませんわねー。

チューブレスタイヤはホイールとの勘合のみで空気を漏らさないため、ビードが硬いと聞いてたので、タイヤ交換用のビードクリームを塗ろうとしたのですが見当たらず、仕方がないのでシリコンをスプレーすることにしました。

新品のバルブはすごくやわらかいので、シリコンをスプレーしてからホイール内側から挿入してプライヤーで引っ張ると簡単にはまりました。

実は取り外すときにタイヤレバーがなくてバール（くぎ抜き）でこじったため、タイヤの一部がめくれてしまいました。（貫通はしてませんがワイヤーが見えていました。）

空気が漏れるといけないのでゴム系の接着剤をてんこ盛りしています。実に私らしい失敗です。ははは・・・。

失敗に懲りてタイヤレバーも２本購入（５本ぐらいあるはずなんですが見当たらないので・・・）。ビードをホイールの一番径が小さいところまで落とし込みます。もちろんタイヤもホイールもシリコンまみれです。片側はタイヤの穴を楕円にしてホイールをタイヤに落とし込むようにすると手だけで入ります。

反対側もホイールの真ん中あたりにビードを落としながらひざでタイヤを押し込んでやればそれほど苦労せずに入りました。

タイヤがホイールに入っても、ビードはホイールの耳に載っていませんので、このままでは空気が漏れてしまいます。

そこでコンプレッサーの出番です。高いエア圧で一気にタイヤを外に膨らませることによって、リムとタイヤを勘合させます。

この時バルブコアは抵抗になるため抜いておきます。コアを抜くのには専用工具が必要ですが、右上のようにバルブのキャップが工具になっているものが便利です。

ボンという音とともにホイールの耳とタイヤの耳がぴったりくっつきました。バルブコアを取り付けて空気を指定空気圧まで入れます。

水につけてエア漏れを点検し終了です。よかった、漏れてない。

タイヤ屋さんに頼むとバルブの交換だけで２５００円取られますので（タイヤをはずさないとバルブを交換できないため）バルブ代の１００円だけですんだのはもうけ・・・・いやタイヤレバーが２本で１３００円したっけ。いかんいかん。何個も買ったはずの工具をまた買うのはやめよう。

そう誓ってあわてて工具を整理し始めた私でした。

コメント 4

バールでタイヤを貫通させずに済んだのですね。やってしまうと補修できませんが、トレッド部と違ってサイド部は弱いので定期的に観察する必要があるかもしれませんねぇ。

ロードバイク乗りなのでタイヤ交換はしていますが、自動車用はしくじった際にレバーで大けがしそうな予感と、アルミを傷だらけにしそうな予感があって避けています。　　なのでタイヤだけ捨てたかったのにホイール毎廃棄した経験あります。　あ～もったいなかった！
by kanchi (2009-11-16 10:08) 

ｋａｎｃｈｉさまありがとうございました。
やっぱりまずいですかねー。バーストしないことを祈ります。ほんとは1本だけ新品に使用かとも思ったのですが、４ＷＤゆえ、すべてのタイヤの直径が同じ必要があります。4輪とも均等に減るようにローテーションして、全部いっぺんに代えないといろいろ不都合が起こるようで。そういえば昔はアルミホイールの盗難が頻発していたのに、今では山の中に高価そうな純正アルミホイールが不法投棄されてます。つい拾いそうになる自分。あーもったいない。
by MHR (2009-11-16 23:35) 

チューブレスの車のタイヤもタイヤレバーでいけるんですか！

ＧＸはチューブレスの後輪ホイールをeBayにて落札しました。
前輪も現在入札中です。

う～ん、私はやはりバイクタイヤ屋さんでやって貰おうかなあ・・
チューブタイプは自分で平気でやってますが、やはりチューブレスは怖い。
以前ビードが落ちないので持ち込みで交換まで含めてやってもらったら、工賃＄１０くらいで良心的でした。


by 二兎を追う男 (2009-11-17 02:38) 

二兎を追う男さまありがとうございます。
あくまでもスチールホイールということで。アルミホイールはふちにガード（オフロードタイヤ交換で有名ですよね）をはめないと無理だと思います。バイクのタイヤはビードが硬いからやっぱり自分じゃやりません。今回もはめるのより、ビードを落とすのに往生してバール使っちゃいましたから。
by MHR (2009-11-17 20:31)