ＢＭＷＲ１００ＲＳ ユーザー車検当日 [88'BMW R100RS]
いよいよ車検当日。午後の１３時からのラウンド３を予約してますが、ヘッドライトの光軸調整の時間をみこまなくてはなりませんので、１０時３０分に家をでました。いつもなら１時間でいける道のりですが、あちこちで道路工事をしていて全然進みません。結局１２時２０分にやっとこさ愛知三河陸運局へ到着。
コーンが並んでいるところが２輪専用レーンです。・・・って誰もいないじゃん。誰かの振り見て我が振り直せないじゃないですかー。人のやってるとこ見学する予定だったのに。これじゃ検査中の写真も取れません。
まず１２番窓口へ行き、「２輪の継続でユーザー車検です。」といって用紙を購入します。全部で４枚。５０円です。親切にも手順を書いた紙がついてますのでそれに沿って、１５番窓口で「２輪の継続です」と言うと、重量税印紙５０００円、検査登録印紙４００円、審査証紙１３００円をくれますので計６７００円を納めます。
くれる用紙は４枚。
１枚目。継続検査申請書。上の赤枠内は鉛筆でナンバーと車体番号の下７桁、現在の走行距離（下２桁切り捨て）を書きます。左下の名前と住所はボールペンで記入し、印鑑を押します。
２枚目。重量税納付書。ボールペンで記入。今日の日付、ナンバー、自分の名前、住所を書き、下の欄の車検期間の２年にチェック、２輪の小型自動車にチェックをいれ、先程購入した重量税印紙（５０００円）を貼りつけます。書き損じるといけないので、すべて記入してから貼りましょう。
３枚目。これがメインとなる車検の審査結果通知書です。車検場にはこれ一枚を持って入りますので残りの書類を保管するバッグ（ナップザックやトップケース）を持っていった方がいいでしょう。ボールペンで、上側の太線枠内にナンバー、原動機の型式、車台番号を車検証を見ながら記入します。現在の走行距離も書いておきます。（この距離が車検証に記載されます。）下側の太線枠内には自分の名前、受験者の名前と電話番号、予約日、予約したラウンド（１日４ラウンドあります）、予約番号を記載します。これ以外は向こうが記入する欄です。
残り２枚の自動車検査登録印紙と自動車審査証紙を位置を間違えないように貼りつけます。（貼る場所は台紙に記載してあります）こちらもちゃんと書けてから貼った方がいいでしょう。
４枚目は点検整備記録簿です。右上にナンバー、右下に点検日、点検時の走行距離、中は左上の記号を参考に（点検ならレ点、交換ならＸ、分解なら◯）チェックマークを打っときます。これは２年間車検証とともに保管しなければなりません。
書き込みが必要な書類は以上４枚だけです。昔と比べると簡単になりました。３０分あれば記入出来ます。
書き込みが終わったら外にあるテスター屋さんで自賠責保険に加入します。以前と比べるとずいぶん安くなってますねー。１３４００円でした。
ついでにヘッドライトの光軸を見てもらいました。上下がちょこっと要調整。兄ちゃんがドライバーを持ってうろたえてます。
「あのー調整ネジは？」「そんなものありません。」
昨日書いたようにこのＲ１００ＲＳ。発売当時とてつもなく高価なバイクだったとは思えない、ヘッドライトケースごと動かすシステム。左右の調整なんてボルトとライトケースのガタを利用して動かすんですよー。微調整なんて出来ません。国産車だったらどんな安いバイクでもヘッドライトリムを動かすネジがあるよなあ。
上のようにフロントのガラスは外してあるので、兄ちゃんは前から手を突っ込んでライトケースをたたいて微調整。左右のズレはほぼＯＫ。意外と狂わないものですねー。１分ほどの作業で代金は１７００円でした。時間給にしたら１０２０００円。うーん。
ちょうど１２時４５分からの受付時間がきましたので、書類を揃えます。
- 車検証
- 納税証明書
- 自賠責保険証
- 古い自賠責保険証
- 上で書いた書類４枚
以上をまとめて８番窓口に提出しますと車検の受付をしてくれます。
１時ちょうどに受付が終了しましたのでいよいよ車検場へ。
前に書いたように必要書類は審査結果通知書１枚だけですので残りはしまっておきます。
バイクに戻り、最初の写真のコーンに沿って２輪専用の検査レーンへ並びます。
あれ、休み？誰もいないけど・・・・・・車検受けるの俺だけ？どうすんのこれから？
オロオロしていたら検査の人がこっちに来てくれました。
まず外観検査からです。
指示通りに、前後ウインカーの点滅、前ブレーキ、後ろブレーキでのストップランプ点灯、ヘッドライトのローハイ切り替えしての点灯、ホーンなどを点検します。次にフレームナンバー、エンジンナンバーを見ますので事前に場所を確認しときましょう。Ｒ１００の場合フレームナンバーは右シリンダー下側のフレームに、エンジンナンバーは左シリンダー下のオイルパン上部にありました。（確認を忘れていたため２人して探すはめに）最後にメジャーで各部の寸法を測って外観検査終了。
外での検査が終わると、いよいよメインの検査です。「ユーザー車検初めてです」というと「それじゃずっとついて指示します」とありがたいお言葉。まあ、俺ひとりだしねー。
まず、右のパネルでスピードメーターを駆動するのが前輪か後輪かを選びます。
真ん中の２本のローラーに前輪を乗せニュートラルに。エンジンはかけたままです。
左側に３個並んでいるのがフットスイッチです。上の電光掲示板の指示に従って踏んだり離したりするんですが、これが難しい。力が入りすぎ右側にこけそうになりました。ここでローラーが回りだします。
まず初めに前輪のブレーキテスト。指示が出たら前後同時にフルブレーキします。フロントブレーキの試験ですが、フロントだけかけるとバランス崩してこけます。右足はブレーキペダルに乗っけたままなので、支えるのは左足だけ。これが意外と難しいこと。
前輪でスピードを測るタイプだとここでスピードメーターの狂いも見ますが、このバイクは後輪出力なので前輪でのチェックはこれだけ。ギアを入れゆっくり前進し今度は後輪をドラムに乗せます。ニュートラルにしてまたフットスイッチを踏んだり離したり。「４０ｋｍになったらフットスイッチを離せ」という指示が出て後輪がローラーで駆動されますので、メーター上で４０ｋｍになったら足をぱっと離します。というか、つま先を上げるだけでいいのですが、そこは運痴なのか、つい足自体を地面から離してしまい、今度は左側にコケそうに。ＯＫがでたら今度は後輪のブレーキテスト。またまた前後同時にかけます。左足をついているため腰が入らずやりにくいこと。こちらもＯＫでした。
最後に懸念材料だった光軸のテスト。Ｒ１００は低回転だと発電しないため２０００回転ぐらいまであげてヘッドライトをハイビームにします。テスターが前を横切る間、心のなかで必死で祈るわたし。焦らしに焦らしたあと「◯」が点灯。
やったあ、ＯＫです。
ギアを入れゆっくり前進。振り返ると相変わらず誰もいません。係の人もどっかへ行ってしまいました
最後にこの機械に審査結果通知書を突っ込むと結果が記載されます。この隣に排気ガスのテスターがあったのですが今回は検査がないようです。ちなみにライン上では指示を聞き逃さないようにヘルメットはかぶりませんので残りの書類とともにどこかにおいておきましょう。
これで全検査合格です。ってこれからどうすりゃいいの。キョロキョロしてたら「合格ですね、外へ回って・・・・・」
「総合ボックスへ行ってください」といわれました。
いわれたとおり外に回って、総合ボックスというところに書類を全部提出しますと合格印をもらえますので、７番窓口に書き込んだ書類４枚のみを提出します。
新しい車検証とステッカーが発行されました。書類の購入、書き込みからここまで４０分ぐらいしかかかってません。
かっこいい車が。ナンバーも無いまっさらの車です。アメ車だよなあ。
やっと２台目が現れました。もっと早く来てよー。それにしても午前中あったのも外車ばかりだったなあ。頑張れよー国産車。
讃岐うどんの「天霧」でわかめうどんを食べてすべて終了。せっかくなのでこの後１００ｋｍほど山の中を走って帰宅しました。今日は暑かったです。
車検費用
- 自賠責保険２４ヶ月：１３４００円
- 用紙代：５０円
- 重量税印紙：５０００円
- 検査登録印紙：４００円
- 審査証紙：１３００円
以上合計２０１５０円でした。これに光軸調整代１７００円をたして２１８５０円がＲ１００ＲＳの車検にかかった総費用です。
三河陸運局（西三河自動車検査登録事務所）
＊弟から検切れのＤＵＣＡＴＩモンスターＳ４Ｒのユーザー車検を頼まれました。ところが後輪の溝がありません。後輪だけ持っていってタイヤ交換すればいいのですが、このＳ４Ｒ、後輪が片持ちサスペンションで４６ｍｍという巨大なナットでセンターロックされてます。まずはこれに対応出来そうなレッドバロンかタイヤ屋さんに車で運ばねばなりません。センタースタンドも無いし結構大変そうです。
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車検おつかれさまです。
光軸は鬼門ですからねえ。
私はテスター屋で見てもらっても不合格になったことが有るし、それとは逆にロービームのまま検査して合格したことも有りますが・・・
スピードメータの検査は、うっかり前後逆に申請して勘で合格しました。（少し慣れればすぐに出来るようになります）
何はともあれ１発合格おめでとうございます。
by ぱりだか (2010-02-22 21:01)
素晴らしい～！
お疲れさまでした＾＾
by ユーフォ (2010-02-22 22:23)
お疲れ様でした。
私の旧車４台、どれも一発では合格しないでしょうねえ・・
あ～、日本じゃなくて良かった。
あのアメ車はコルベットか何かですかね。
by 二兎を追う男 (2010-02-23 00:34)
ぱりだかさまありがとうございます。
先人の皆さんのドキドキをやっと体験できました。
これを味合わずに死ぬのはもったいないですねー。
自分で整備するので状態もよくわかりますし。
５万キロを超えて次壊れそうなところもちらほら。
だんだんこれが楽しくなってきたところです。
by MHR (2010-02-23 23:53)
ユーフォさまありがとうございます。
ブログ拝見しました。
東京は文化があっていいですねー。豊田市は寂しいです。
by MHR (2010-02-23 23:55)
二兎を追う男さまありがとうございます。
アメリカはそれに加えてタマ数豊富ですよねー。
大排気量のピックアップでフリーウェイを走ってみたいです。
この車やっぱりコルベット？カマロのような気もします。
by MHR (2010-02-23 23:58)
お疲れさまでした～
20年以上前に何回かユーザ車検を経験していますが、事前に得ていた情報で、スピードメータで落とされると、メータ交換しないと再検査受けられないし、当日交換はキツいと聞いていたのでテスター屋さんで排ガス濃度などと共にチェックしてもらった事を思い出しました。
再車検を考慮に入れて毎回朝イチで予約しました。１回は光量で落とされ、夕方終了間近の再検査に間に合ったことあります。
by kanchi (2010-02-24 15:41)
ｋａｎｎｃｈｉさまありがとうございます。
今回は運良く一発で合格したので、拍子抜けしました。
きっと昔の車検だったら通らなかったかも。
車の免許とった頃の車検証には塗装色があったし、色を塗り替えるのにも申請した覚えがあります。
いい時代です。
by MHR (2010-02-24 22:42)