あらためてＰＣ版 ハイゼット＋ＫＳ２北海道ツーリング データ一覧

今回の費用やらもろもろの集計です。

と、その前にとりあえず今回のおみやげ。

留萠本線　留萌駅と終着駅増毛駅。

宗谷本線終着駅で日本最北の駅　稚内駅

石北本線　中継駅　遠軽駅。元々は石北本線に接続する名寄本線の始発、終着駅だった。（名寄本線は１９８９年廃止）

しまったあ！廃線の接続駅の切符もありだった。名寄（名寄本線、深名線）や音威子府（天北線）、美深駅（美幸線）がそうじゃん！

よし次回はそっち（廃線の分岐駅）で。 

根室本線終着駅　根室駅と日本最東駅　東根室駅

日高本線終着駅　様似駅（ヘタすると終着駅ではなく廃駅になるかも）

道の駅のピンバッジ９個とキャラバッジ。 

１１４あるはずなんですが置いてない駅多数。おかしいなあ。 今回２４箇所も寄ってるのに・・・ピンズは９個だけ。

最近ブレイクした「メロン熊」と 

便乗臭たっぷりの「うし熊」。もっとたくさんあったけどきりがないのでこれだけ。

このチョコドリンクは絶品です。

あと北海道限定ビールを少々。

さてデータです。

２０１５年６月２６日＞２０１５年７月７日　１１泊１２日。（うち道内滞在９泊、フェリー２泊）

総走行距離　２５３７ｋｍ

道内走行距離　２００８ｋｍ

総費用　１２３４０５円（ハイゼットの出発前整備費用（およそ５万円）は含まず）

費用内訳 

◯フェリー代金　敦賀＜＞苫小牧東）２９７３０円　　小樽＜＞舞鶴　２９７３０円　計５９４６０円

◯ガソリン　２６３９９円　以下内訳

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６／２６　敦賀セルフ　１３９円Ｘ１９．４６リッター＝２７０５円　１２．１８ｋｍ／リッター

６／２８　様似ホクレンセルフ　１４５円Ｘ１５．４８リッター＝２２４５円　１４．６ｋｍ／リッター（えりも海岸）

６／２９　豊頃ホクレンセルフ　１３７円Ｘ９．２１リッター＝１２６２円　１４．０ｋｍ／リッター（日高山越え）

６／２９　浜中町火散布出光　１４５円Ｘ１６．１４リッター＝２３４０円　１３．５ｋｍ／リッター（主に国道３８号線）

６／３０　根室オカモトセルフ　１３５．８円Ｘ９．４１リッター＝１２７８円　１５．５ｋｍ／リッター（主に道東海岸線）

７／１　美幌オカモトセルフ　１４２．８円Ｘ２２．２リッター＝３１７０円　１４．５ｋｍ／リッター　＋洗車６００円（知床峠超え）

７／２　名寄風連ホクレンセルフ　１４４円Ｘ１５．４リッター＝２２１８円　１４．９ｋｍ／リッター（道道１３７の峠越えがメイン）

７／４　遠別出光　１４７円Ｘ２７．８リッター＝４０８６円　１３．７ｋｍ／リッター（稚内＞オロロンライン）

７／５　奈井江ホクレンセルフ　１５２円（ハイオク）Ｘ１６．５１リッター＝２５１０円　１５．３ｋｍ／リッター（オロロンライン）

７／６　舞鶴出光セルフ　１４５円Ｘ９．９７リッター＝１４４６円　１３．３ｋｍ／リッター（札幌市街地メイン）

７／７　豊田市下山ＪＡ　１４２円Ｘ２２．１１リッター＝３１３９円　１３．９ｋｍ／リッター （舞鶴＞愛知県）

１３２４８２ｋｍ-１２９９０１ｋｍ＝ ２５８１ｋｍ

使用燃料　 １８３．６９リッター／２６３９９円　平均１４３．７円

平均燃費　２５８１／１８３．６９＝１４．０５ｋｍ／リッター（通常は１２．５ｋｍ～最高１３ｋｍ）

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◯食費など３５９４６円（おみやげなど含む） 

◯お風呂（フェリー２回無料）霧多布温泉５００円　熊の湯無料　びふか温泉４００円　豊富温泉２００円　浜益温泉５００円　計１７１０円　二日に一辺しか入ってない・・・。もっと入っとけばよかった。

◯宿泊費　０円

◯天気６／２９、７／３、７／４以外雨、ただしこの３日も半日雨かくもりで終日晴れた日はゼロ。

ハイゼットは燃費の向上（１２．１ｋｍ＞１５．５ｋｍ）を見るまでもなくエンジン絶好調。プラグ交換、エアエレメント交換、フューエルフィルターの交換が効いたようです。クランク後端シールからの漏れはありましたが、オイルレベルは下がることなく、まあ、英車などと比較すれば許容範囲。ただ雨が降ると駐車した周りに虹のような油膜が広がるのには参りました。あとＡＴオイルの一部交換が効いてるようで、えらくトルコンの調子が良かったです。

ＫＳ２も絶好調でしたが、オロロンラインで６速に入れて最高速で走ると全然トップエンドまで伸びず、パワー不足を感じました。どっかでピストン調達しないといけないかも。

以上報告終わりです。

また行きたいなあ。今度は期限なしで・・・。 

コメント 4

やっぱり鉄分多いですね（笑）
私が持っている切符といえば、大昔（Ｓ５７・８・１７）に買った、例の幸福行きのやつだけです。キーホルダーに入っているので、辛くも残っています。今はどうなっているのでしょうか、幸福駅は？

燃費はＮＣ７５０のほうが２倍いいですね。
普段は旧車に乗っていて、自動車よりも燃費が悪く釈然としない私ですが、これだけは新車のほうがいい。それにしても、何であんなに燃費がいいのでしょうか、ハイブリッドでもないのに・・

by 二兎を追う男 (2015-07-29 22:15) 

二兎を追う男さんありがとうございます。
いえいえ、もっと早く鉄に目覚めていたら北海道の廃線（1995年9月の深名線、2013年の江差線）に立ち会うことができたんですが。特に1995年9月はR100GSですぐそばにいながらセレモニーに行かなかったのをあとから知り今でも心に棘が刺さったままです。
ＮC750の高燃費の理由は簡単です。100馬力出る排気量でで54馬力しか出ないようにロングストローク化して回らないエンジンにするとああなるらしいです。タンクをはがすとスクーターと共用の車体とか時代に逆行したのが売りになってるんですね。それを最新型で出すホンダの底力はすごいですよね。
by MHR (2015-07-29 23:23) 

お疲れ様です。
私も、増毛駅の入場券持ってます。おかげで、毛の心配は無用になってます。ついでに愛国と幸福駅もあったと思います。
凄いのは、便数が少ないローカル線で汽車の写真が撮れたこと。

いろいろ思い出を作りましたね。

by キック1000回 (2015-07-31 00:52) 

キック１０００回さんありがとうございます。
今回は寄らなかったですが２５年前に寄った愛国から幸福のも持ってますよー。
旅は何回行っても課題が残るんですよねー。
あの世に持っていけるのは思い出だけ！（ｂｙ星新一）
残り人生もっと頑張ります。
by MHR (2015-07-31 19:58)