ＸＬＲ２５０Ｒバハ レストア６０．５日目。大雨なので作業無し。マフラージョイントガスケット発注。

昨日悩んでいたマフラーガスケット。上の商品がＸＬＲ２５０Ｒ用として販売されているんですが、初期型バハには対応してません。ただ、パーツリスト上ではエキパイもマフラーもＭＤ２２最終型まで同じ品番なので実寸を測ってみました。（この製品には寸法が書いてありました）

キタコの商品：ＪＰＨ－６　ＸＬＲ２５０Ｒ等　９７３－１０００００６　

外径４１．７ｍｍＸ内径３５．５ｍｍＸ長さ２９．６ｍｍ

今日測ったＭＤ２２－ＲＫ用ステンレスエキゾーストパイプの外径：３５．０ｍｍ。おおっ！

ＭＤ２２－Ｒ３Ｊバハのマフラー側の内径：４１．０ｍｍ。おおおおおっ！

嵌合長さ：３４ｍｍ：まあこれより短ければいいわけでして。

つまり使える。長さが５ｍｍ短いだけで外径、内径ともばっちりです。早速注文しました。

でもなんで年式によってガスケットが違うんでしょうか。マフラー、エキパイとも共通品番なのに。

初期型から３型までのバハ用１８３９１－４１０－０００、４型バハ以降用１８３９１－ＭＬ０－０００（キタコのはこっち、フレームナンバー１３５０００１以降用と指定されてます。うちのバハは１００６＊＊＊）

今日は大雨なので作業はせず、部品が来たら作業再開です。

＊それにしてもアマゾンで購入する時、普通にホイホイ精算すると自動的にプライム会員になっちゃうのなんとかならんのでしょうか。今日もうっかり「プライム会員になって精算する」ボタン（通常自動的にこのボタンの上にカーソルが設定されます）を踏んでしまい即解約しました。（放っておくと月４００円取られます。）でも契約した時点でカードから４００円落ちるので解約手続きをすぐにしないといけません。一応４００円は返金という形で戻りますが、誰得なシステムなんでしょう。余計な仕事させられるカード会社がかわいそう。

ちなみに昨日気にしてた部品代をおざっぱに計算すると

2012年の復活にかかった部品代（現オーナーが支払い済み）45000円

2016年　現オーナーが購入したタイヤとハンドル、ブレーキレバー等（現オーナーが支払い済み）　20000円

以下私が支払った分

2017年9月発注分　11274円

2017年10月発注分　19342円

2018年1月発注分　15783円

2018年5月発注分　5909円

ＲＫシールチェーン、ジョイント、DRCスプロケット　10000円

DRCスポーク　前後で10000円

塗料、その他　10000円

サービスマニュアル、パーツリスト　8000円

以上今回のレストアにかかった分のみ合計（最初のオーナー支払い済み分は除外）　90308円

これに最初にかかった分を足すと　部品代だけで155308円！！！！（当然車両代は含まず）

つまりＸＬＲの不動車をエンジン以外フルレストアすると部品代だけで1６万円ぐらい、当然通常はこれに100時間以上かかった工賃がほぼ同額プラスされますので、まともなバハは店頭価格で30万以上しても不思議はないわけです。もしエンジンを開ければ＋10万円ぐらいかなあ。それだけ出すなら新車買っちゃったほうが・・・・。となるわけですねー。工賃４万ぐらいを入れて20万ぐらいでオークション出しても売れる気がしません。うちの子になっちゃうか、お前。

コメント 2

ガスケット、合うものがあって良かったですね。

こちらのアマゾンプライムは、フリー・トライアルで最初の３か月だかは無料ですけど、日本はいきなり金取られるんですか・・

by 二兎を追う男 (2018-05-07 21:23) 

二兎を追う男さんありがとうございます。
これで完成が近づきました。
こっちは速攻で引き落としです。解約ボタンが用意されているところを見ると間違えて契約させる事前提の確信犯もいいところですね。
by MHR (2018-05-08 01:34)