4年越しのやるやる詐欺に終止符 ギアオイルを消費するKS2のエンジンオーバーホール１３日め。認知症か？

今日は村の真夏の行事「社口祭」でした。うちの組が担当なので早朝８時より準備。とっても暑い日となりました。

昼頃終了した時点で完全にダウン。

午後４時まで寝て、夕食を作って、夜涼しくなってから（それでも室内は２８度）前日の続きを。

おっとその前にプライマリーギアのナットを測って、土曜日にアストロに行って２２ｍｍのソケットやその他不足分の工具（1/4の5mm六角レンチソケットとか）を購入してきました。土曜日はこれで１日が終わり。

そして今日、日曜日夜。金曜日に分解したキックギアをこのように使って廻り止めをします。

ソケットは６０Ｎｍまで締め付けできるこれ用なんですが、全長が短すぎて私の握力ではケースを押さえながらでは６０Ｎｍまで締め込めませんでした。（５０Ｎｍまでは締めたんですが。）

なので、エンジンスタンドに固定。ただ昨日まではあったはずのマウントボルト２本が行方不明。捜索に小一時間を費やし見つからず。結局ＫＳ２のエンジンマウントボルトを使って固定しました。いらんときはいつも目の前にあるのに、必要になると身の回りから消えちゃうのなんでー？。

これで体重をかけて締めることができました。６０Ｎｍ以上も測れるんだね。

これで右ケース最後の部品、キックギアを付けたらエンジンを閉じることができます。

ケース側の先端に忘れないようにワッシャーを入れます。このベロの部分が軸方向にスライドして、キックギアを踏んでないときはシャフトがエンジンの回転から切り離される仕組みです。（ギアはキックシャフトとは繋がってなくて、エンジンがかかってるときはクラッチハウジングとアイドラーギアを介して常時回ってますが、ベロのある方はキックの軸とスプラインで嵌合してて、ギアとベロはスプリングで押し付けられたラチェットでキックからの力だけ伝えるように一方向だけに接続されてます。）

入れるのはここ。べろの先端が左の金具の奥に入るように時計回りに押し込むのですが・・・。

あれ？。入らない。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

そうです。キックギアはクラッチ付ける前に入れないと入らないのです。先日、前の作業を見ながら逆再生で作業してます、などと言ってたのに。思い込みだけで先にクラッチつけてるんでやんの。

しばし放心したあと（流石に慣れたので短時間）泣きながらクラッチをバラしました。幸いこのクラッチ、止め輪（ホームセンターでもこう書いてあったのでこれが正式名称らしい）とスナップリングの２個を外すだけで

苦労して組み上げたクラッチ板のＡＳＳＹと

ハウジングが外れます。

これでキックギアが入ります。

ワッシャーはここに入ります。この左側の金具は末広がりになっていて、通常は奥の方にベロが収まって、ギアとベロは離れていて、クランクと繋がって常時回っているギアはキックシャフト上で空回りしてますが、キックを踏み込むと、反時計回りに回ったラチェットギアのつばの部分が斜め手前にスライドしていき、ギアとベロのラチェットが噛み合ってギアを回してクランクを回すようになってます。エンジンが回ってるときにキックを踏んでも、ラチェットは一方向だけにしか噛み合わないので、ラチェットから「ジャー」という音がするだけでキックがエンジンで回されることはありません。

なので時計回りに回しながら奥へ。その際右上のアイドラーギアに噛み合わせます。で、スプリングを入れるのですがうまく入りません。どうもスプリングの位置がおかしいようです。

ここが間違ってました。べろ付き金具がスライドするスプライン双方に合わせマーク（ポンチマーク）が有り、ここがあってないとスプリングの位置がおかしくなるのでした。

スプリングの内側の端っこをシャフトに差し込みます。ちょうどいい位置に外側の端面が来ました。

スプリングの抜け防止用の樹脂カラーを差し込みます。

スプリングの外側をケースにはめ込みキックギア完成です。

クラッチハウジングのスナップリング（これもこの形のリングの正式名称らしい。止め輪との使い分けがよくわからん）は広がっていたのでプライヤーで締めました。スプリングなんだからこんなに簡単に曲がっちゃあかんはずですが。

ハウジングを載っけて

クラッチ板のＡＳＳＹを押し込み

止め輪で固定。

ふと足元を見るとこれは何？？

もう一度バラしてここの根本にスナップリング。

そして最後に止め輪を入れて、今度こそ右側ケースの臓物が完成しました。

右側はあとケースカバーをつけて、オイルポンプとキックアームをつければ完成です。

左は発電機関係とニュートラルスイッチ、スプロケット、チェンジペダルで完成です。いやー長かった。作業の半分がやり直しだもんなー。認知症まっしぐらだわ。もう自分が全く信用できません。ノックピン入れたか？ベアリングはちゃんと入ってるか？液体パッキンはちゃんと隙間なく塗れてたか？

多分もう一回全バラするかもです。