久しぶりのフォレスターいじり ５年ぶりのオイル交換

近所にドラッグストアーゲンキーができたため、食品の買い出しはハイゼットだし、高速道路を使うような用事はエスティマだし、月に一度ぐらいのアストロ参りぐらいしか出番がないフォレスター。エスティマが壊れれば切り替えができるんだけど。この時代の高級車は作りが違いますなあ。致命的な故障がありません。

フォレスターの前回のオイル交換は２０１８年５月の車検時。北海道の室蘭スバルで７７６３ｋｍでした。その後未走行のまま2回の車検を受け、今年２月に我が家へ。うちの車は３０００ｋｍごとに交換するので次回交換は１０７６３ｋｍに設定してました。だってオイル交換後ほぼ未走行だったんですもの。今日現在の走行距離が１０３８３ｋｍ。ということでやっと交換時期が来たので重い腰を上げました。

まるでボルネオのジャングルのよう。フロントから潜れるようにお立ち台に上げます。

アンダーカバーがありやがった。こういう車初めて触るわあ。プラス頭のクリップで止まってるので外していきます。

簡単に外れました。よくこれで落ちないなあ。

この車、縦置きエンジンで、前輪をエンジン直後にこれまた縦置きのミッションから出ているドライブシャフトで駆動するため、エンジンがびっくりするほど前にあるので、最初に目につくのはエンジンのオイルパンではなくＡＴミッションのオイルパンです。オイルパン横にドレンボルトがむき出しなのでエンジンオイルと間違えそう。しかも横向きにＡＴオイル用のオイルフィルターが刺さってるので間違えて外す人がいるらしいです。

お、カバーにちゃんと書いてある。これでも間違えそうだけど。ていうか、間違い防止にカバーするならＡＴのオイルパンの方だろと思いました。

すごいなあ、カバーを外すと目の前のクランクケース底部にオイルフィルター。この辺の整備性はいいなあ。でも囲っているのはエキパイなので熱的に苦しそう。オイルが熱いときには交換したくないなあ。

鉄のオイルパンにでかいドレンボルト。１７ｍｍ頭です。（エスティマは１４ｍｍ）

うちに来る前は最後にディーラーでオイル交換してるのに、なんで頭舐めてんの？。

幸いボルト頭が長いためソケット使えば舐めることなくドレンボルトは緩みましたが。まさかスパナで緩めようとしたの？

オイル受けを置いてドレンを抜いたら思いの外オイルがシャビシャビで一気に落ちてきたので、オイル受けの空気抜けが間に合わず、あれよあれよという間に溢れてしまいました。（この受けは、オイルをタンクの上面のお皿で一旦受けて小さな穴からタンクの中に落とす仕組みです）初めて見る５Ｗ－３０オイル。（今までで一番柔いので１０Ｗ－３０しか触ったことない）こんな水みたいなの？。ウェスで拭いてサンドブラストの砂をまいてなんとか収束。この無駄な作業に３０分。

ドレンボルトを新品にしたいので測ります。頭は１７ｍｍ、ネジはＭ２０Ｘ１．５かな。頭よりネジが太いボルト初めて見ました。まあスバルのＥＪ２０用で売ってるでしょ。

ワッシャーは潰れるタイプを使います。（ついてたのはアルミの平ワッシャーでした。）

お立ち台に上げたのはリア同様に錆びまくっているであろう下回りに錆止め塗装を施すためでもあったのですが。

意外なことにほぼ錆がありません。そういえば室蘭のガレージではリアを道路側にして停めてたから、シャッターが埋まるほどの雪が溶ける際にリア側だけ錆びさせた？。錆止めはブレーキ周りだけで良さそうです。

サビが酷いのはエンジン後部のエンドプレートかな。マフラーは錆止めがちゃんと塗ってありました。

とここですごいのを見つけてしまいました。触媒コンバーターとフロアの間に雑巾が挟まってて焦げていました。（写真は引っ張って引きずり出したあとです。）。よかったー、このタイミングで下に潜って。危うく火災を起こすところでした。どうもエンジン掃除のためラジエターあたりに押し込んでたやつが落ちてきたようです。当然撤去。もうエンジンルームには何も置かないようにしよう。

ドレンボルトを４７．５Ｎｍで締め付け、ＤＣＭブランドの５Ｗ－３０を３．５リッター入れて様子見です。いつも買ってる１０Ｗ－３０が４リッターで１９８０円なので一緒の値段だと思ってましたがこいつは３０００円。たけー。

アンダーカバーを付けます。

なぜかここの１本だけリベットが大きいです。

正規量は４リッターなんですが、斜面での作業なので３．５リッター入れてレベルゲージを見ます。上限いっぱいでした。

それにしてもスバルさん。この黃色統一何とかしようよ。どこがオイルフィラーか迷ったよ。

奥のＡＴのレベルゲージも黄色。

とりあえず５年ぶり、３０００ｋｍぶりのオイル交換終了。

２０２３年８月２１日。１０３８３ｋｍ。（前回交換２０１８年５月、７７６３ｋｍ。）

次回交換予定　オイル、フィルターとも、１３５００ｋｍ。

この車１６歳だけどまだ慣らし中。

＊オイル交換後、手が痺れるような微振動が減りました。最初に換えるべきだったかも。