ハイゼット、８年前に交換したスタッドレスタイヤを手組で交換その２。錆びまくったホイールにサビ転換塗料を塗って塗装する編。

１月１３日から始めた、ハイゼットのスタッドレスタイヤの手組みでの交換。前回、野外でカバーを掛けて保管していた夏タイヤ付きのホイールから、ガチガチに硬化したタイヤを外しました。あとは新しいタイヤを組むだけ・・・・とはいきません。サビだらけの鉄チンホイールのサビ落としが大変で４日ほどかけてサビ落としをしておりました。

ホイールナットの当たり面が特に酷い。

リムの耳もサビで凸凹です。タイヤを付けると一番目立つ場所なのでできればしっかり落としたいところです。

いちばん大事なタイヤのビードを受けてエア漏れを防ぐ溝。ここには表面だけのサビのみ。

そこでサンドブラストで一皮剥こうとしたのですが。

全然研削力がなく、しかも砂がねっとり張り付いてしまい、エアブローしても砂が落ちません。湿気を吸ってる？。

そこで、砂を入れ替えようと、吸い上げホースの口金を兼ねた、底のドレンボルトを抜いて排出。

これが砂の吸い込み口兼ドレンボルト。いちいち外すのがめんどくさい。

しかも固定ナットと置いてある台の隙間は１センチほど。本来このようなテーブルに載せることは想定してなくて、骨組みだけの枠組みの上に載せて、底はオープンにしとかないと超不便です。砂を受けるバットすら入りません。

なので今回はこのように嵩上げして

受け皿を入れるだけの高さとソケットレンチでナットを緩めるだけの隙間を確保しました。

砂を抜いて新しい砂を探したけどどこにもありません。あー、そういや全部使ったんだっけ。ガラスビーズはあるけど研削力ないし。ということで今回はワイヤーブラシとヤスリでサビを落とします。

サンドブラストボックスの購入を考えてる人、これはやめたほうが無難です。何より小さすぎます。付属の網を入れると１２インチのホイールを取り回すスペースが確保できませんしホースの取り回しが邪魔です。（上の写真では右のエアの供給口に引っかかって網が完全に入ってません。面倒だし、底面の傾斜がゆるくて砂が落ちていかないため砂を手で供給口まで落としてやる必要があるので網は外して使ってます）。２０ｋｇのこいつはやめて、５０ｋｇとクソ重くて置き場に困るけど、大きい方を買いましょう。

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ハイゼット、８年前に交換したスタッドレスタイヤを手組で交換。ホイールから古いタイヤを外す編。

先日念願の八百津町の旅足橋に゙到達したハイゼットですが、実は行きの高速道路はヒヤヒヤもんでした。なぜかというと、タイヤにヒビが入った状態だったからです。

４輪ともではなく右前輪が特に目立ちます。多分こっち側には西日が当たるからでしょう。左側はずっと日陰ですので右ほどのヒビがありません。。

この辺はまだ目立ちませんが

ここらへんが一番ひどいです。

製造年は２０１５年でした。ついこの前交換したような気がしてたのにもう８年前かあ。

ということで楽天で４本セット＋バルブ４個を購入。１５０００円＋バルブ５９０円でした。

買ったのは最安だったダンロップのウインターマックスです。

製造年は当然昨年２０２３年の４０週です。

近くのスタンドで今付いてるのと同じブリジストンのＷ３００が工賃込みで２４０００円だったのですが、今はエスティマの車検で財布がピーピーですので手組みすることにしたのでした。当然バランスは取れませんが貨物ゆえ最高速度１１０ｋｍしか出ませんし、巡航速度は８０kmですので多分大丈夫かと。さあ、吉と出るか凶と出るか。多分凶でしょうな。

ただこのハイゼット、毎日使うので、このタイヤを外して新しいタイヤをつけるのはリスクが大きいので、更に古い２００８年製の夏タイヤがついたホイールから古いタイヤとバルブを外して使うことにしました。

まずはビード落としから。自分のブログの古い記事を見て、単管パイプでビードブレーカーを作ります。

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4度目の挑戦。ハイゼットで岐阜県八百津町の旅足橋へ。

２０２４年１月２日の出来事です。

前回エスティマを受け取りに行きついでに行った丸山ダムの上流にある旅足橋。ダム工事が行われているため、ダム横から入る旧国道418号線が使えず敗退しましたが、流石に正月休み中なら行けるだろうと、2日に行ってみました。

今回朝8時に起きて飯食って、もしものときのため（ゲート封鎖とか）マウンテンバイクを積んだりしてたらやっぱり出発は11時になってしまったため、行きは東海環状自動車道を使いました。

出発時オド１４２６１７ｋｍ。

いつも通り東海環状自動車道の豊田松平ＩＣから載って、可児御嵩ＩＣで降りて料金にびっくり。前回９７０円だったのに１３８０円。正月料金か？？？。(12月30日＞1月3日は休日割引対象外だそうで、前回の970円は休日割引だったらしいです)

いつも通り国道２１号線から岐阜県道８３号線で八百津方面へ。もう流石に道は覚えたので迷うことなく八百津町の市街地から国道４１８号線に載り丸山ダムへ。

普通はここから旧４１８号線に入るのですが、今回ちょっと冒険をして、ここを通り過ぎ、旅足橋の上流側の県道３５３号線から旧国道４１８号線の長期通行止区間の手前へ降りて旧旅足橋を目指してみようと思います。

順調に新国道４１８号線丸山バイパスを走り、１２時半には落差２１５ｍもあるバンジージャンプで有名になりつつある新旅足橋到着。この先で右折して岐阜県道３５３号線へ入るのですが、ＹＡＨＯＯナビには県道番号が載っておらず県道３５３号線の入り口がわかりません。それらしいところを転々としてなんとか地図上のルートに載ることができました。

ただこの道、狭い上に急な下りのグネグネ道で、ところどころガードレールがない区間があります。しかも途中に「この先通り抜けできません」という看板さえある始末。当然すれ違う車がないのが幸いでしたが、そこはほれ、車がポンコツなので「こんなところで故障したらＪＡＦ来てくれるのかしら」などという不安が頭をもたげてきます。

と突然床下から「ぎゃー」という悲鳴が。

停めて確認したら床下の燃料タンクを吊っているバンドとタンクの隙間にぶっとい木の枝が刺さってました。これを引きずってたのです。よかった、タンクに刺さって無くて。（この道の険道具合は後ろの全線ノーカットの動画で御覧ください。落ち葉で覆われてますのでバイクでの通行はおすすめしません。）

もうこれ以上不安に耐えられなくなりそうな刹那、一気に景色が開けました。

眼の前には緑色の大きな川が。奥に左右に走るのが木曽川です。

Ｔ字路になっていて、直進は通行止めで右に橋がかかってます。

やったー、旧国道４１８号線だあ。県道と直角に交差すると思ってた国道はこの橋を渡ることで直角に曲がっていたのでした。

そういえば昔、この先通って向こうへ抜けたことありました。しかもＧＬ４００で。この区間は何十年も前から通行止めだったんですが、当時は荒れてたけど貫通はしてました。

この橋も古そうだったので当然銘板を撮影。「ゆたにはし」。

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エスティマ受け取りついでに丸山ダムへ再々挑戦。

前回ＫＳ２で敗退したところから新旅足橋まで

１２月１９日のことです。

エスティマを車検で預けたモータースは、愛知県豊田市と岐阜県の土岐市との境目にあり、豊田市内よりも土岐市や多治見市のほうが近いところにあります。なぜここに頼むのかというと、弟のうちの近所で、自身がカプチーノなどの旧車を所有していて古い車でも丁寧に見てくれるからです。

で、預けるときはバイクを載せて帰りはＫＳ２で帰ってきたので、当然引き取りもＫＳ２で行くつもりでしたが。なんと前日に雪が降りまして。なので真ん中の弟に頼んでハイゼットで一緒に引き取りに行ってもらいました。

無事エスティマを受け取り、弟に頼んで家まで陸送してもらい、私はそのままハイゼットで懲りずに丸山ダムへ。なぜならここからダムまでは４０ｋｍ程しかないから。多分今年はこれが旅足橋へ行く最後のチャンスかと。

（カメラを忘れたので写真なしです）

この前ＫＳ２で走ったのと途中まで同じコースで国道４１９号線＞愛知県道１９号線＞岐阜県道１９号線＞国道１９号線。ここから旧中山道経由で岐阜県道３５８に入り、前回渡った新丸山大橋を逆から渡るコースを取りました。ナビとヒーターがある車は楽ですなあ。

相変わらずｙａｈｏｏナビは川のこっちまでしか案内してくれなかったんですが、その終点から真っ直ぐ行くだけで新丸山大橋へ到着。

で、ダム手前から旧の酷道いや国道４１８号線へ入ろうとしたら、警備員さんに停められました。

「現在ダム方面へはおりられませんが、工事が休みの日曜だったら入れます。」

あれ？この前セローできたの日曜だったような。でも通行止めのバリケードがあったよね。

ということで次のチャンスは正月かあ。道が凍結するだろうからバイクじゃ無理でしょうね。

その晩のことです。今日は何事もなく無事に帰ってこれたなあと安心していたら。

柿の種をかじった途端、金属冠を被せた奥歯の横っ腹に穴が空いてしまいました。欠けたところが舌を傷つけてます。慌てて歯医者を予約したらなんとか２２日にねじ込んでくれて、穴に詰め物をしてもらえました。治療は来年から。

これが今年最後の不幸だといいな。

備忘録 エスティマ ２７年目の車検

思い出いっぱいで廃車する勇気がなくて、取ってしまいました、エスティマの２７年目の車検。１２月１９日に引き取ってきました。いつも１２万円ぐらいかかっていたのですが、今回前金で入れておいた１０万円からお釣りが１５００円来てびっくりです。これが最後の車検と言って預けたので最小の費用でやってくれたみたいです。さあ、きちんと掃除して手放す準備をしよう。