ＫＳ-ⅡウィンカーＬＥＤ化準備完了。でも問題勃発。

さて、ＫＳ-Ⅱにメーターを取り付け、コネクターの接続を四苦八苦して済ませ（握力がないとコネクターを押し込むのは至難の業）ヘッドライトカウルを組みつけた途端、アマゾンから荷物が。

あのー、今カウルつけたばかりなんですが。（ロービームが切れていた６Ｖ電球。４４３円。送料無料！） 

泣きながらコネクターを引き抜きライトカウルごとヘッドライトユニットを外します。

実はこの２本のビスさえ外せば、コネクターもカウルも外さずにヘッドライトユニットだけ外せるのですが、このネジはライトユニットの下側ですぐ下にフェンダーがあるため、ドライバーが入らないのです。ああもどかしい！ 

必死になって両手にプライヤーを持ってコネクターをつかんで接続し無事点灯。 これで夜間走行ができます。（まあ、この提灯で長距離を夜間走行する勇気はありませんが）

さあ、ウィンカースイッチをオン。

８Ｗ電球では何も問題なし。

インジケーターも左右どちらでもちゃんと点滅しました。

実はニュートラルランプはすでにＬＥＤに交換済みです。

 

これは１０年ぐらい前に同じく６Ｖ電装のＸＬ５００Ｓのニュートラルランプ用に作った緑色の５ｍＡの５ｍｍＬＥＤを三連装したぜいたく品です。

まあ今のＬＥＤなら一個で十分でしょうね。（この前買ったやつは同じ大きさで60mＡ！）

さていよいよ電球をＬＥＤに置き換えます。これもＸＬ５００Ｓ用に２０ｍＡ黄色１０ｍｍ砲弾型ＬＥＤを４連装して昔作ったものです。定格８０ｍＡに対して１５ｍＡの定電流ダイオードＣＲＤ１５３を４個束ねて６０ｍＡ流してます。（昔の６Ｖ電装用LED電球制作日記）

が。 

口金の外にはんだ付けしたＬＥＤの脚が邪魔してソケットに入りません 。（ＸＬ５００Ｓのソケットにははまったのですが、ＫＳ-Ⅱのソケットは小型なのでシビアです）

ソケットに入らないまま点灯だけ確認。問題なく点くのにー。

今回は泣く泣くあきらめました。

また４個作りましょう。 

（2019年、12V化してLED化完了しました） 

ところがここで悲劇が ！！！

 

前々から気にはなっていたのです。パーツリストにはない、オイルタンクを支えているこの金具。 

あれ？もげちゃった。

オイルタンクを支えているはずのブラケットが・・・・・。

そうです。オイルタンクのブラケットが壊れてました。

ポリは確か修理できなかったような・・・・。

で、またオークション・・・・。

でもこれを押さえないと走れないのでとりあえず。

わあ、かっこ悪い。

タンクに穴をあけて内側からボルトを通してＬ型のブラケットをつければ留まるかな。しっかり締めればオイルも漏れないかも。

それか、銅板で包むようにケースを作って吊るか。

まあ、ゴムキャップもひびが入ってるしオークションで落札できるならそうしましょう。

次はどこが壊れるんだろう・・・・・・・。北海道行く前にしてね。（金銭的な理由で行けるかどうか未定だけど） 

コメント 6

すいません、オイルタンクはブラケットにクラックがあったので自作の金具で補強しました。
ダメ元でプラリペアで直したんですがやっぱり無理だったんですねえ。
オイルタンクのキャップは新品にしたはずなんですけど、もうヒビが入っちゃったんですか。
by ぱりだか (2014-06-27 21:37) 

ぱりだかさんありがとうございます。
ここにアースをつなごうとビスを外したとたんバラバラになりました。
不思議な構造だなと思ってましたが修理してあったんですね。
ポリタンクは接着剤がつかないので修理不可のようです。
キャップはぐるっとひびが入ってます。
もともと製造年度が古い部品なので空気に触れたとたん劣化するのではないでしょうか。
シリコンで型どりして新規に作ってみようかなあ。
ともかく手がかかる子ほどかわいいもんですねー。
久しぶりに味合う感覚です。
by MHR (2014-06-27 23:15) 

いや～、楽しいですねえ。（笑）

私も６８年型CL125Aにウインカーを付けようとしているところですので、非常に参考になります。大陸からLEDも使えるというリレーを発注しました。

充電系、あの時代の小型車って、レギュレーターが付いてないんですね。整流器だけで脈動直流がバッテリーに掛かるので思わず壊れているのかと思ってしまいました。

誘導式のデジタルの回転計も、プローブの線を直接ポイントに繋いだらうまく動作したので味を占めて大陸から１２Vの針式回転計を買って付けてみたのですがダメでした。電源は別途１２Vのバッテリーにつないだのですが、ポイントは６Vで動作してるのでダメなんですかねえ・・　DC-DCで昇圧とか出来るのかなあ・・

ちなみにXT500のインジケーターは何も考えずにLEDにしましたが、左右で問題なく点灯しますね。配線方法が違うんですかね？ウインカーはLEDではなくて普通の白熱電球です。リレーも確か昔の熱式だったような。


by 二兎を追う男 (2014-06-28 17:20) 

二兎を追う男さんありがとうございます。
大陸製は安いということもですが、今は手に入らないものも手に入るということはありがたいです。たとえ品質があれであっても。（６Ｖレギュレーターなんか中華・・・いえ大陸製しか手に入りません。）
今回レギュレーターなしの交流のヘッドとテールに６Ｖレクチファイアかまそうと思ってます。（これまでの改造で１２Ｖ必要なさそうなので）
ＤＣ－ＤＣで６Ｖ－１２Ｖでは安定供給は厳しいみたいですね。
ＸＴのウィンカースイッチはこの図の一番上にあるのかもしれませんね。それだとダイオード不要になると思います。

by MHR (2014-06-28 22:58) 

あたしゃ・・・電機は全く理解できましぇん～
いやその努力もしたくないだけですが

きっと一度基礎を勉強すれば食わず嫌いも直るかもしれませんが…本当に暗い行燈には閉口しますが、夜間は乗らんし放っておきます。でもウインカーの点滅が弱るのは気に入らんな～

オイルタンクですが…
切れた同様の材質を繋げました。折れた断面を合わせたところでハンダごてで溶かして溶着させたんです。
どうしても薄いところが出来ちゃいますから、要らない？ポリタンクから部材を切りだして更に溶かして充填すれば強度も保てると思います。
ただ重量があるだけに走行中のストレスにどれだけ我慢できるか実証が・・・
わたしはセローのケーブルガイドで成功しましたが、力が掛からない部位だからかもしれません。
by 長野BS LTD (2014-06-29 06:46) 

長野BS LTDさんありがとうございます。
私も身障者になる前に取ろうとした電気工事士の資格取得のための勉強のおかげで何とか理解できてるだけです。まあ、ＬＥＤを使い始めてからちょっと楽しくなってきましたが。
タンクはオークションで手に入りましたので今ついてるやつではんだごて溶接試してみます。
ダメそうなら銅板でタンクを包むようなブラケット作ってみます。
by MHR (2014-06-29 21:28)